Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Да, тоже так думаю, что экипаж сделал всё от них зависящее.

Трагедия в том, что ПЕРЕДНИМ, тем, кто успевает, похер на ЗАДНИХ, они думают, раз я успеваю вылезти, то и задние успеют. Поэтому и начали доставать свои баулы.
И если поменять их местами, было бы то же самое.
Такие уж мы есть, люди...

Вот, кстати, очень странно, что нет горящих людей. Такое чувство, что часть салона все же заблокировали

да не ссы, Деневер хороший масонский аэропорт, там херни не посоветуют.
Долетишь легко

Откуда дровишки про 60-95%? Тебе лично доложили из склифа и комиссии? Насколько я знаю у самой тяжёлой всего 10-15% ожогов первой и второй степени (это как кипятком из чайника обварился), там основная проблема это отравление продуктами горения и поражение лёгких этими самыми продуктами. Как я вас люблю "информированных" фантазёров - понапридумывают чуши и с апломбом демонстрируют свою глупость на весь мир.

Я тоже вижу что трапы своевременно надуты, и эвакуация идёт практически без перерывов. Если бы стюардесс там не было, там была бы просто свалка перед дверями, и спаслось бы не 40, а 15.

Вот такие мои выводы. Я верю в то что вокруг хорошие люди и профессионалы. А вы видите (воображаете) говно. Зачем вам говно? Женщина должна до последнего надеяться на лучшее, а не искать врагов...

Подозреваю, что внутри была такая температура, что люди умерли еще до того, как вовнутрь попал огонь.

Да потому что скорее всего погибли не от огня а надышавшись продуктами горения керосина. Пару тройку раз вдохнул полной грудью - и все - без сознания.

вот как должен работать экипаж при эвакуации пассажиров из горящего самолета.
282 пассажира всего за 45 секунд !!!
Дубай.

Сперва горел керосин под самолетом, при этом пластик внутри салона нагрелся и начал выделять ядовитые вещества. Попросту те, кто сидел в конце салона, надышались и потеряли сознание/погибли от отравления, и когда уже сам самолет загорелся, были скорее всего мертвы уже. Кто мог двигаться, пытался выйти.

О точных причинах, почему там не все люди вышли и могло ли спастись больше, мы после расследования узнаем. Думаю, каждого выжившего опросят.

Это сообщение отредактировал vaisman - 6.05.2019 - 03:56

И ещё такой вопрос, а если бы его на воду посадили. Там рядом большой участок Клязьмы, площадь позволяла сесть туда.
Возможно при торможении о воду погас бы движок. (Да, знаю что керосин горит в воде, но всё же не в таком масштабе был пожар.
В Нью-йорке был случай, пилот посадил на воду самолёт.
Я не эксперт, просто размышляю.

Окей, но вот что-то пошло не так, вьіпал один шанс из тьісячи и резервьій тоже заглючил или вообще последовал в вальгаллу за основньім, больше резервньіх нет. Что дальше?

Поймите, я просто хочу сказать что пока очень мало вводньіх для нахождения реальньіх виновников и в данньій момент их можно разве что только "назначить".

там время на секунды, многие я уверен даже не успели встать потому как проход уже был забит, габаритный багаж это 1-2 место в толпе. а это несколько секунд на подъем с кресла, 1-2 жизни одна только сумка.
я молчу про время доставания сумки...

Не хочу обидеть, но вы эксперт в области спасения аварийно садящихся самолетов? Если да, то почему вас не было там в этот момент? Я где-то слышал, что полосу запенивают при отказе шасси и посадке лайнера на брюхо - это не так?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стюардесса Татьяна Касаткина, которая находилась на загоревшемся самолете Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в аэропорту Шереметьево, рассказала об эвакуации пассажиров. Запись ее рассказа опубликовал Telegram-канал Baza.

По словам Касаткиной, люди начали вставать с кресел и пробираться к выходу, когда воздушное судно все еще двигалось с большой скоростью. Пассажиры звонили родным и кричали, что самолет горит и падает.

Сразу после остановки самолета бортпроводница начала эвакуировать пассажиров. «Все произошло очень быстро, ни секунды не было времени. Пассажиров выталкивала. Каждого за воротник вытаскивала, чтобы они не задерживались на эвакуации», — рассказала Касаткина.

Стюардесса подтвердила, что в самолет ударила молния, после чего возникли проблемы со связью. Слева по борту самолета произошел хлопок, затем все окутало черным дымом. По словам Касаткиной, внутри самолета пламени не было, однако иллюминаторы начали плавиться еще до остановки самолета.

https://m.lenta.ru/news/2019/05/06/saved/

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот тут тоже за шмотьем полезли

И? На видео как раз видно что подавляющее большинство бросилось доставать чумаданы и рюкзаки.

Еще раз всем, кто строит предположения про объявляли/ не объявляли, организовывали / не организовывали, задохнулись в дыму..,.
Посмотрите 2 видео
Что происходило в салоне, кто и что говорил/ объявлял - от момента приземления до начала эвакуации
1)https://dump.video/i/kN617f.mp4
2) https://vk.com/videos-57846937?z=video-5784...pl_-57846937_-2

Кстати, когда у нас ( давно) была аварийная посадка
- сначала капитан объявил, что будет посадка
- потом бортпроводники по громкой связи скомандовали, что делать ( туфли/каблуки снять,
все убрать, спинки поднять, головуу прикрыть руками и т.д, ...после того, как будет выпущенн аварийный трап.....кароче, все по инструкции

Загорелся уже на земле.

а вот как должны действовать стюардессы в экстренной ситуации.
И посчитайте с какой частотой должны выпрыгивать пассажиры и сравните с сегодняншней ситуацией.

Потому что погибшие не сгорели, а отравились продуктами горения.

А зачем его садить на воду если он изночально не горел ?

да именно, но экипаж это пресек сразу на месте. и 282 пассажира за 45 секунд это не 78.

Ты не эксперт - ты просто не умеешь читать. Самолёт загорелся от удара об землю.

Я думаю что тут дело даже не в этих шмотках.
Дело в стремительно развивающейся катастрофе и в отсутствии просто времени на спасение у людей из хвостовой части..
Думаю что большая часть из погибших была неспособна эвакуироваться без посторонней помощи в виду полученных травм и потери сознания во время жесткого удара о ВПП..
Кто то возможно не дожил и до пожара.
Вообщем вышли думаю только те, кто мог выйти своими ногами.
Да и вообще - всё произошло очень быстро. 2-3 минуты..
Тут мало что можно сделать в замкнутом пространстве и в условиях пожара из нескольких тонн горящего керосина под ногами и вокруг.
Но да пусть СК расследует - мы только гадаем.

А вы видео видели?

Тут многие пилоты сходятся во мнении что сажать при таком заходе - это безумие. Самолет управляем, пожара нет, видимость более 10 км. Такое чувство что они просто не договорились о процедуре ухода и самолет, после подскока, фактически был без управления. Здравый смысл подсказывает что надо уходить, но кто должен это сделать как будь-то не ясно