Если это не судовые на яхтах, и не какие-то автомобильные эксклюзивные моторы, куда только механы роллс-ройса в именных перчатках ползают, то стандартный тариф для механа - 10т.р. за цилиндр. Это у частника и в хороших ОООшках. У дилера меньше. В эти 10тр. входит первичная диагностика, снятие, разборка, дефектовка, сборка, установка, пуско-налодочные, сход-развал (если требуется), кондей.... в общем, под ключ.
Можно заработать указанные суммы? В теории - да. Если это потоковая работа с одним мотором, все з/ч всегда в наличии, или есть разделение труда (один снимает/ставит, другой разбирает/собирает), или это простецкие моторы, которые снимаются и разбираются за 2 часа, или моторист делает и токарку, или сервис сделал себе репутацию и есть клиенты, готовые платить за это дороже, чем у всех, или работа без выходных, или часть работ, сделанных в предыдущем месяце, закрылась в этом (или клиент расплатился после НГ за декабрьский ремонт).
В общем, в теории можно. Но не зная всех деталей и - самое главное - дохода этого моториста ЗА ГОД говорить тут не о чем. У меня за январь 288тр. На примитивных работах, без агрегатки. Но как они мне дались - про это в цифре ни слова. И месяц - это ни о чём. В феврале может быть и 80т.р. всего. Год, надо брать год. Как в америке.
yaplakal.com