Работники девяти заводов Volkswagen в Германии начали первые забастовки

Пора зелёную революцию начинать, да и помочь братскому немецкому народу бороться с нынешним руководством, один хер на нас свалят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Напиши у нас, что рабочие отказались от тринадцатой зарплаты - только завод не закрывайте, сразу назвали бы рабами.

Ну как бы чьи действия привели к тому, что в ФРГ массово закрываются производства, массовые банкротства предприятий итд?

Замерзать перестали кажду зиму, теперь в моду новый тренд входит. С голоду подохнут? И как же бедная Европа без России до сих пор жила.
Так вы не оригинальны. До вас Лукашенко уже был.
«Хотел бы попросить своих коллег-политиков: давайте не будем создавать нашим людям проблем, их и сейчас хватает. Вы посмотрите, что происходит с соседними Литвой и Латвией, поляками. Я про Украину в данном случае уже не говорю. Они же были такие счастливые, веселые. Жили в „заможном“ мире, у них все было. И где они сегодня? Они стоят вдоль границы и просят нас, чтобы мы их пропустили в Беларусь. Хотя бы гречневой крупы купить. Ладно крупы — соли нет, соли просят у нас».

Это сообщение отредактировал ЯнисЯнисов - 3.12.2024 - 17:44

В Китае по франшизе делают фольцы. Дешевле раза в 2 чем немецкий аналог

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обычный спор субъектов - компании и профсоюза. Обычное дело. Одни расходы пробуют сокращать, другие красными флагами машут. Рынок порешает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Топить фольц начали еще с дизельгейта. Очень успешные разработки в производстве двс, особенно дизельных , совсем не устраивало пиндосов, так как они совсем не конкуренты были фольцу. Вот их экономически и опустили, тупо устроив скандал с дизельными моторами фольца. Сами пиндосы не смогли влезть в правление концерна с доступом в техническую часть на уровне приеятия решений и отъемом технологий , и просто на компромате, о котором изначально знали, но до определенного момента не поднимали этот вопрос. Слишком рьяно и слишком в большой отрыв ушла конструкторская и инженерная отрасль фольца от сша, которые в принципе своих серьезных и прорывеых разработок имеют и не имели, ибо всё было заимствовано/отжато у европейцев, как пример , когда Крайслер «влез» в Даймлер, став на время концерном Даймлер-Крайслер с одной лишь целью- зааладеть технологическими разработками Даймлера и прдорвать авторитет и качество Даймлера . Все помнят прекрасно, как после слияния даймлера и крайслера упало качество железа у Мерседеса . Так и сейчас с фольцом, но гораздо жестче- отобрали банально все наработки по двс оставив тупо убыточный и в ближайшие 50 лет никгму ненужный сегмент «электричек».

П.С У фольца был пхуенный проект авто, где была поставлена задача -1 литр топлива на 100 км. Так что все очевидно и банально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да нет конечно, Россия не при чем!
Ту роль то играло что? Энергоносители!
А с ними что то не так случилось, на ветряках и солнечных батареях, оказалось трудно строить экономику!
Дешевого газа и нефти нет!Электроэнергии тоже нет дешевых!
Что есть? Есть желание, получать хорошую зарплату,быть социально-защищенным.Но!Налоги уходят на чужую войну!Нужно покупать дорогие энергоносители.
Себестоимость производства увеличилась!
Берем страны Юго-Восточной Азии: энергоносители дешевые,производительность труда-дешевая.
Соответсвенно затраты на производство в разы меньше.
Можно демпинговать!!!

Закрытие заводов - это не "давайте не будем покупать больше кофе для кофемашины сотрудникам"

Это значит что при текущей экономике они не могут выйти на прибыль и что тот потенциальный объем продукции который выпускается не может быть реализован за деньги, превышающую себестоимость товара, в том числе и потому, что энергоносители требующиеся для производства продукции сильно подорожали, а подорожали не только на их заводе, но и у их подрядчиков.

И получается, что при повышении стоимости машины, ее купят на N-тысяч штук меньше, а значит надо избавляться от расходов, если они не будут приносить доходы.

Вот при этом конкретно правительство ФРГ, что способствовало росту себестоимости.

А почему страны с маленькой буквы?
Не ну если ты хохол, то про Россию с тобой все понятно, а на немцев ты за что обиделся?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не думаю что рынок России что то решал. Плодящиеся тучи современных китайцев скорее.

Авторынок РФ кардинально что-то не решал.
Дешевые энергоносители и природные активы из РФ - решали.

Там в европе черножопых афромакак и так выше крыши, которые только бардак творят, так что да, Бразилия вполне может и получиться.

Да-да, расскажи. У меня кодиак был с "ебучей" полторашкой и дсг, откатал 200тк. Абсолютно беспроблемно.

Какой бестолковый набор слов!!!

И самый прикол в том что Пассат в России стоил дешевле чем в Германии))

Скоро на логотипах фольксвагена будут писать Адя мы все проеба...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так они этого и хотели.

Было 100-120, стало 550. Ничего страшного?
Это как тебе цену на бензин с 65 руб. до 150 поднимут (для примера).
Станешь ли ты ездить меньше? Нет не станешь.
Будешь ли ты после этого хуже жить? Да, конечно будешь.

А что они тебе сделали ? Фактом, своего материального благополучия, жить мешают ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вранье полное !
У нас в Австрии, что таких новостей нет, нигде !
Откуда эта информация???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Авторынок - это не только жоповозки. Например по итогам 2023 - Россия крупнейший рынок грузовиков в Европе и 4-е место в мире (после США, Китая и Бразилии). А если вспомнить, что MAN и Scania принадлежат VW и они проебали крупнейший рынок Европы китайцам. То что про них сказать?

Это сообщение отредактировал viva4ever3 - 3.12.2024 - 18:26

Бошкой думать надо было,а не навязанными Европой тенденциями

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не понимаю смысла забастовок.
Закроют ещё быстрее и всё. Нет предприятия, как говорится...

Кляты москали

Размещено через приложение ЯПлакалъ