Ростех создал неубиваемый вихретоковый амортизатор: он защищён от песка и не боится температур от –80 до +80 градусов Цельсия

Там нет взаимодействия магнитов , а есть поглощение механических колебаний за счёт наведения вихревых токов . В быту можно наблюдать , бросив магнит в трубу из любого немагнитного металла . Он будет падать медленно , торможение происходит по обозначенной причине .

А если в этот амортизатор ещё и обмотку воткнуть, можно будет и аккумулятор дополнительно заряжать. Экономия.

постоянный магнит теряет свойства при такой температуре

Ну почему не получилось? У них - очень даже получилось.
..
Это у Вас не получилось

да тоже хотел пиздануть такой комментарий, а потом погуглил:

так что до 80°С вполне работает...

Это сообщение отредактировал IIIYPUK - 25.08.2023 - 20:59

Отнюдь. У меня в 3d принтере до 120 гр работают.
Платформу прижимают. Или не у меня...
...
?%ть. Что за херня? Какие 80 гр?
Платформа греется - только в путь, лист примагничивается!

Это сообщение отредактировал nonn - 25.08.2023 - 20:59

да было дело...
пытались отклеить магниты от железяк из жесткого диска.
греешь зажигалкой - он отваливается. только не магнитит нихуя...

Ну как бе магниты разные бывают... гуглите - википедствуйте!

Если его снабдить модулирующими катушками, можно сделать умный амортизатор с нелинейными и переменными характеристиками.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага. Как же!
Этот "Исток" (г. Фрязино) плотно сотрудничает с китайцами. У них на предприятии постоянно китайские делегации. И всю элементную базу завозят из Китая. Так что лучше не надо пиздеть про собственное производство.
У меня знакомые там работают

Вихретоковый - это значит, что речь про токи Фуко. Тот же принцип, когда магнит пролетает сквозь медную трубу - меееееееедленно. Магнит тормозится вторичным магнитным полем, которое возникает потому, что этот магнит при движении создает эти вихревые токи..
В велотренажере используется такое - чем ближе группа магнитов к маховику (причем, маховик не обязательно медный, там стальной), тем труднее крутить педали.
Если медленно магнит продвигать около куска меди, то влияние не будет заметно. Если резко двинуть магнитом, то будет ощущаться сопротивление.
Кст, в лазерных уровнях система торможения качения маятника - внизу маятника латунный диск, а на станине уровня, внизу, внутри корпуса - магнит.

Это сообщение отредактировал Sel4 - 25.08.2023 - 22:41

Он чуть не метр длинной судя по фото...

В первую очередь это нужно в массы продвигать чтоб деньги заработать , а не в военную технику пихать. Совок как был так и остался

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да хули там амортизатор, надо сразу магнитные подшипники делать.
Чтобы через две тыщи лет лежания на грунте можно было потом за пять минут движку прогреть и взлететь, как корабль Инженера в Прометее.

Ниодимовый

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нельзя, вихревые токи сами на себя замкнуты они сразу в тепло превращаются именно по этому торможение тем лучше чем меньше сопротивление немагнитного металла в котором вихревые токи наводятся магнитом. Энергию оттуда можно только тепловую забрать.
Как впрочем и из обычного газомасляного амортизатора.
Эффект вихревых токов и торможения магнитов давно известен, а не применяют его в амортизаторах из-за соотношения веса амортизатора к расчётной нагрузке, газомасляный намного легче при тех же характеристиках, а заодно и дешевле.

Вихретоковый

Лет сорок назад в журнале "Техника - молодёжи" были целые обзоры изобретений малолетних гениев, не понимающих физики. Только до обзоров вечных двигателей редакция не опускалась, слишком скучно.

У меня на cadillac escalade 2008 года стояли именно такие. Порошок металлических крошек засыпан и магниты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не убиваемый ? А ПОСПОРИМ ?

Нафиг та подвеска вообще. Пора антигравы ставить. Или вообще телепорт в каждую избу.

лет 15 назад японцы показали магнит - отрывное усилие 915 кг/см.кв