Государственный автопарк должен быть функциональный. То есть цена/качество/функциональность авто должны быть оптимальные.
Способ это проконтролировать это фиксация всех предложений на рынке и аудит после закупок.
Есть развитые государства которые вообще не имеют своей автомобильной промышленности (например Израиль), но это никак не мешает им закупать для чиновников именно то что нужно в работе.
Проблема не в инномарках, а в корупции и бороться нужно не с инномарками, а с злоупотреблениями своим положением на государственной службе. А это уже совершенно другие реформы, где бороться нужно не с "западными авто", а с чиновниками которые обогащаются за счёт обычных граждан страны.