Охуенное у нас правительство! С гордостью рапортуют о доставании из говна всего того советского, что они столько лет благополучно распиливали, уничтожали и топили в говне, вместо того, чтобы развивать то, что им досталось от той страны, которую боялись и уважали во всем мире, хоть многие и ненавидели. А теперь просто ненавидят и вытирают не только ноги, но и жопу об самую большую страну в мире.
Вы не поверите, но пару недель назад видел паровоз на железной дороге возле дома. Он таскал какую-то железнодорожную приблуду и вагон, на котором было написано "восстановительный вагон какая-то сортировочная". Раньше такие составы таскал дизель, но это не точно, а точно что не паровоз. Живу не в глуши - под СПб (не хвалюсь просто чтобы ясно было где все это происходило).
Глубокоуважаемые господа, орущие про всё просрали и на старье летают! В данном случае с точки зрения любителей авиации вы кажетесь прям сильно тупыми (кстати заслуженно).
Белорусы к американцам подтягиваются:
7 апреля 2026 США начали возвращать в строй списанные самолеты из-за потерь на Ближнем Востоке. ВВС США расконсервировали списанный самолет-заправщик Boeing KC-135 Stratotanker, находившийся на хранении, с целью возвращения в строй, сообщает Flight Global. Судя по данным мониторинговых ресурсов, два самолета вылетели с авиабазы Девис-Монтен в Аризоне, которая используется в качестве "кладбища самолетов", совершил короткий перелет на базу ВВС Тинкер в Оклахоме, где расположен логистический комплекс ВВС США и производится плановое обслуживание самолетов-заправщиков KC-135.
Значит 2026-1965=61, больше 61 года
Производитель Флаг США Boeing Первый полёт 17 августа 1956 года Начало эксплуатации июнь 1957 года Статус на вооружении Эксплуатанты ВВС США Франция Турция Годы производства 1954 — 1965
ТС. Исправь заголовок. В тексте авиакомпания принадлежит Беларуси, самолёт восстанавливается в Витебске.
Это заказчик - белорусы и у них нет авиационных заводов. Конверсией самолёта в грузовой вариант занимаются специалисты КАПО имени Горбунова в Казани.
в Белоруссии есть авиаремонттные заводы. и подготовка самолёта к эксплуатации как раз их профиль
А они готовят или таки переделывают пассажирский в грузовой? Все-так две большие разницы - мастерская "У Ашота" и "КАМАЗ".
Это сообщение отредактировал Бадамсай - 26 апр 2026 в 13:39
Коплю UQ на "Сброс предупреждений" ^.^ • На сайте 15 лет
-2
Ахуенно)) Нахуй всю передовую авионику)))) -Два пилота (командир воздушного судна и второй пилот); -Бортинженер; -Штурман; -Бортрадист. Я считаю отлично шагнули в авиации. К "консервам" в виде Ан-2 это фееричный подарок.
7 апреля 2026 США начали возвращать в строй списанные самолеты из-за потерь на Ближнем Востоке. ВВС США расконсервировали списанный самолет-заправщик Boeing KC-135 Stratotanker, находившийся на хранении
ещё один дебил, копипастящий хуиту. списанный и находящийся на консервации - две очень большие разницы
Ну Гайдар же говорил "нахер нам отечественное говно, мы зарубежные купим" Молодцы чего скажешь.. что авто, что авиа "просрали"..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС. Исправь заголовок. В тексте авиакомпания принадлежит Беларуси, самолёт восстанавливается в Витебске.
Это заказчик - белорусы и у них нет авиационных заводов. Конверсией самолёта в грузовой вариант занимаются специалисты КАПО имени Горбунова в Казани.
в Белоруссии есть авиаремонттные заводы. и подготовка самолёта к эксплуатации как раз их профиль
А они готовят или таки переделывают пассажирский в грузовой? Все-так две большие разницы - мастерская "У Ашота" и "КАМАЗ".
повезло тебе, что белорусские авиаремонтники, которых ты уравнял с арасервисами, тебя не слышат. а то живо тебе в жопу стрингеров натолкали-бы
Это единственное, что они могут делать ? Небогато, рукожопы видимо местячковые - учитывая, что судя по тексту воздушное судно переделывают профессионалы из КАПО имени Горбунова в Казани.
По приколу посмотрел - казанцы собственно Ил-62 и выпускали. Напомни, жопошник, что там за прославленные такие заводы - изготовители самолетов в Белоруссии имеются, а то запамятовал? Если они только сортир воздушного судна обслуживали по прилету на предмет опорожнения - они по факту даже до "Ашотсервиса" не дотягивают. Это сообщение отредактировал Бадамсай - 26 апр 2026 в 14:24
Rada Airlines...ромалэ...ай-на-нэ-на-нэ.... Теперь цыгане будут спизженные дрели,сварочники и прочее возить самолётами. ЗЫ.Только сегодня подъезжал один цыган и предлагал мантоварку за 500р.
Лучшее. Каждую деталь самолёта разрабатывал институт стали и сплавов, изготавливал свой завод, испытывали и дорабатывали, в серию принимала госкомиссия. Что сегодня от Ил-62 ? Название и чертежи?
ТС. Исправь заголовок. В тексте авиакомпания принадлежит Беларуси, самолёт восстанавливается в Витебске.
Это текст оригинала по ссылке. И там, в тексте, указано, что работы ведутся в Витебске и Казани. И, даже если авиакомпания белорусская, то никуда, кроме России эти самолёты полететь не смогут, поскольку никто их не пустит в своё воздушное пространство. Так что российские, белорусские, это неважно. Важно, что это будет летать у нас над головами.
С чего это вдруг? Ил-76 полно где летает. А он, прямо скажем, в основном на гражданском рынке - сильно не новый Ан-124 тоже так то вообще не проходят ни по каким нормам. И Мрия была туда же, кучу проблем аэропортам создавали. И что? - прекрасно летали и летают где угодно, если надо
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
18 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
Все-так две большие разницы - мастерская "У Ашота" и "КАМАЗ".
yaplakal.com