Водитель грузовика, который спровоцировал железнодорожную катастрофу в Волгоградской области, мог специально выехать на пути.

Я, как инженер-проектировщик оборудования железных дорог, обоими руками "за". Нам с этого заказы, работа, зарплата и премии. Вопрос один - где деньги, Зин? Если переезд оборудовать шлагбаумами, не говоря уже о поднимающихся плитах или противотаранных барьерах, то возле него надо строить будку, подводить туда коммуникации и сажать дежурного. Точнее, четырех. Чтобы они могли посменно работать. День-ночь-отсыпной-выходной. РЖД основную прибыль получает от перевозки грузов, поэтому, чтобы реализовать этот великолепный план, придется что - правильно повысить тарифы на перевозку грузов. Нефть, газ, бензин и все остальное. Что сделает грузоотправитель - правильно, вобьет эти расходы в цену товара. Еще у железной дороги есть другой путь - уменьшить прибыль топ-менеджмента и вообще сократить его численность, а высвободившиеся деньги пустить на оборудование переездов, но это в Лаосе. У нас такие глупости неприемлимы. :))))))))))))))