Двигатель ПД-8 отечественного самолета SJ-100 успешно прошел «прожарку»

Да нихуя, ты тогда напишешь что суперджет падает, а с новыми движками теперь вообще пиздец будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 2006 году подписано соглашение о создании ПД-14[8].

В 2008 году началось финансирование и разработка двигателя[5]. За базу был взят двигатель ПС-12 (1999)[9]. Головной разработчик двигателя АО «ОДК-Авиадвигатель», головной изготовитель — АО «ОДК-Пермские моторы». Научное сопровождение проекта: ФГУП «ЦИАМ», ФГУП «ЦАГИ». Разработчик материалов: ФГУП «ВИАМ»[10].

В апреле 2012 года началась сборка двигателя-демонстратора, 16 апреля 2012 года в работе и доводке находились также четыре газогенератора и несколько установок модуля модели вентилятора, полноразмерный компрессор, камера сгорания, две турбины, одна из которых прошла испытания в ЦИАМ. Первый запуск на наземном испытательном стенде первого образца двигателя-демонстратора ПД-14 состоялся 9 июня 2012 года[11][5].

30 октября 2015 года начались первые лётные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ[5][12].

В октябре 2018 года Росавиация выдала двигателю «сертификат типа», подтверждающий готовность изделия к серийному производству и эксплуатации[5][13].

21 апреля 2019 года первые два двигателя ПД-14 для лайнеров МС-21 были переданы авиастроительной корпорации «Иркут»[14]. Всего изготовлено 16 двигателей. Ещё два из них будут испытаны в течение года с последующей передачей авиакорпорации[15].

15 декабря 2020 года состоялось первое лётное испытание двигателя ПД-14 на самолётах МС-21-310 на аэродроме Иркутского авиационного завода. Продолжительность полёта составила 1 час 25 минут[16][17].

В феврале 2021 года было получено разрешение на серийное производство двигателя[18]. Первое коммерческое использование планируется начать на самолёте МС-21-310 в 2022[19].

ПД-8 (Перспективный Двигатель тягой 8 тонн) — российский двигатель семейства перспективных гражданских турбовентиляторных двигателей поколения 5 и 5+, создан на основе технических решений двигателя ПД-14, в сторону уменьшенной тяги до 7—9 тонн. Возможно применение для замены импортных двигателей на Sukhoi Superjet 100 (SSJ-New)[1], также на SSJ-75, Ту-334, Бе-200[2]. В декабре 2022 начаты лётные испытания двигателя. Планируется запустить в производство не ранее 2024 года. Ранее в прессе фигурировал как ПД-7[3]

ПД-35 (Перспективный Двигатель тягой 35 тонн) — проект российского перспективного двухконтурного турбовентиляторного двигателя сверхбольшой тяги (с тягой на взлёте от 33 до 40 тонн). Предполагается для установки на перспективные широкофюзеляжные самолёты, в том числе CR929, и может быть установлен на Ил-96-400М или Ан-124.

Может потому что это пиздёж?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы не поверите: про Путина даже не думал. Только сейчас осознал всю двусмысленность камента!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мало ли откуда я, так то я россиянин)))

Практика показала, что в высокотехнологических областях такое не прокатит. Копирование не подразумевает получение технологий производства. Поэтому китайцы покупают разработчиков и технологии, а не готовое железо. Так они, например, купили Volvo. Хотели купить "Антонов", "Мотор Сич" и "Южмаш", но им не дали это сделать.

Двигатель, разработанный в РФ, прошёл проверку.. в РФ. Ой, как удобно)
Никаких оснований не доверять такой проверке ну нет, просто нет.

заебумба.

Больше ста человек уже угробил, практически не начав летать.
Тут довольно подробный разбор "изделия".

Да не проблема у нас в стране штучный экземпляр сделать.
Проблема запустить массовое производство да так чтобы это было экономически выгодно а не за счет ежегодных субсидий государства (как с автотазом).

Так что новость и ни хорошая, и не плохая, новость пук в воздух.
Решают не те проблемы.

Это сообщение отредактировал Niiserg - 27.09.2023 - 10:05

Разработка двигателей серии ПС началась в 99-м(а может и раньше), ПД это то же самый проект. Никакого серийного производства нет и по сей день, ровно как и коммерческого использования в 2022 году. К чему ты эту портянку с пространными сроками тут вывалил?

А как не привлекать, если Хакимов без образования, без опыта, но фсббешник.

Система управления это конечно же мелочь. Джойстик под левую руку.
Молния ёбнула, автоматика отказала, а в ручную посадить это чудо уже не получилось, 50 трупов.

Он так и сделан.

Вы видимо любезный вместе с Джетом ,эти пару раз падали.Здравомыслящий человек не будет сравнивать ,эту поделку от покупки которой уже все отказались ,с Боингом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чо не так со шпиливили? Даже видео есть.

Это сообщение отредактировал hrunia - 27.09.2023 - 10:30

Там не двигатель с нуля за 1,5 года разработали.
«Систему управления двигателем создали с нуля в рекордные сроки – всего за 1,5 года».

санкции сша могут снимать, чтобы заполучить двигатели ... и украсть технологии.

как там на счет очередной покраски? ;)

на насос-регулятор похоже, который управляет как раз режимами работы двигателя, была бы пара фоток с других сторон, можно было бы сказать точно

деньги все решают

+100
Луноход сделали, а шурупы нормальные за 70 лет не шмогли.

как всегда китайскый с российским лейблом?

Лишь бы пернуть, да? Китайцы умеют делать турбовентиляторные двигатели?

хорошие новости побольше бы таких