В России собираются снова выпускать самолеты 80-x годов СССР

Первый полёт:

Boeing 747 - 9 февраля 1969 года
Airbus A320 - 22 февраля 1987 года

Ил-96 - 28 сентября 1988 года
Ту-204 - 2 января 1989 года

Ещё есть вопросы?

Это сообщение отредактировал hockob - 17.03.2022 - 11:01

Там экипажи из 3-х человек, как 30 лет назад.
Всех коммерческих пилотов с квалификационными отметками на Боинги и Эйрбасы ещё заставить надо пойти переучиваться на этот тип ВС.
Половина просто в другую страну свалят на иномарках летать.

Все рейсы нашей авиации будут заканчиваться на дне беломорканала.

Опять методичка старая?
У Туполева давно уже есть "дочка" технический центр послепродажного обслуживания.Постоянно к нам прилетают борта делать формы.
"Пермяки" тоже ведут свои двигатели ПС 90.
Да же за эти 5 лет Туполев понял что нужна хорошая сеть послепродажного обслуживания как за бугром.

Ты бы с начало разобрался к чему цитата, чем в муку пердеть.

Не надо сравнивать авиацию и автопром. Авиация - пожалуй, самая консервативная отрасль, и если что-то работает хорошо - менять не надо. Это не маркетинг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Одинакового там только код модели - 737.
И, частично, внешний вид.

Они остались в той же комплектации с 1969г ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эффективные манагеры на 3D принтерах напечатают …… нет слов , кто где и из чего ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Шарикоподшипниковской улице. Не зря же она так называется, всяко.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

5 день на ЯПе не утихает битва крупных специалистов в области авиастроения,экономистов с авиационным уклоном, просто любителей авиации.Горжусь,бля.Сколько нерастраченной энергии у народа еще осталось.....

Это сообщение отредактировал GarriL - 17.03.2022 - 11:01

Это в смысле объява- Пользуясь случаем продам гараж?

Ну они не срались со всем цивилизованным миром. И во всяком случае почти в каждой стране Европы, есть более-менее отечественное станкостроение. Чего у нас к сожалению нету! Только на бумагах. На чем строить? Кто проектировать будет?

Есть кадры.Более того эти кадры не дозагружены.

С одного в год, до трех.
Прямо вчера надо 1000 штук. А потом эти три никто не сертифицирует.

Импортозамещение 2.0.

Kubanuga 17.03.2022 - 10:37

Ты вопрос изучи, перед тем как пердеть в лужу...

Пассажирский самолет Ту-214 (первоначальное название Ту-204-200) представляет собой усовершенствованную версию самолета Ту-204-100 с увеличенной взлетной массой и повышенной дальностью полета. Самолеты Ту-214 эксплуатируются в нескольких российских авиакомпаниях с 2001 г. на авиалиниях протяженностью более 5000 км.

Производство самолета Ту-214 в небольшом количестве продолжается в настоящее время.

Ту-204 — советский и российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х годов в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолёта Ту-154.

Первый полёт 2 января 1989 года
Начало эксплуатации 23 февраля 1996 года

Это сообщение отредактировал JustDMA - 17.03.2022 - 11:15

А почему нет? Сделать сверху блистер, как на Ил-14 и посадить туда штурмана. С секстантом. И по звёздам!

Можно посылать российских диверсантов через мексику в штаты - лазить по американским помойкам, барахолкам и амазону, скупать приборы и электронику с боингов и аирбасов. Вывозить - так же через мексику.
На таможне:
- а это точно доска для серфинга а не крыло от самолета?

Я так понимаю, что Путину всякие бизнес-джеты тоже без надобности? В рамках импортозамещения?
А шта? Опыт есть
Собрался и полетел, куда надо

Это сообщение отредактировал rory5540 - 17.03.2022 - 11:03

так вроде что то трещали, что на базе 96-го уже давным давно чет разрабатывают

Ну, если учитывать, что Ту-214 - это Ту-204, а нам, в начале 80-х рассказывали, что по окончании училища мы попадём в совершенно новый мир советского Аэрофлота, где заместо старого и неэффективного гм....говна....небо будут бороздить супер-современные лайнеры: Ил-96, Ту-204, Ту-334 и Ан-3, то речь ТС-а абсолютно справедлива.
Это советские самолёты. И самолёты - реально из 80-х годов.
А что там куда, когда и как полетело ( или не полетело ) - это уже дело десятое.

Формально говоря Бобик 737 тоже лохматых годов разработка которую постепенно допиливали и освежали заменой приборов, оборудования, двигателей...

У нас же даже Лебедев свою авиакомпанию развивал на ТУ-204:
Крупный заказ по закупке отечественной авиатехники готовит авиакомпания бизнесмена Александра Лебедева Red Wings. Перевозчик намерен приобрести 44 самолета Ту-204СМ. Стоимость сделки оценивается в $1,5-2 млрд. Контракт может спасти программу Ту-204СМ от закрытия и поможет продержаться авиапрому до появления нового среднемагистрального МС-21. Новость от 06.10.2010.

Самое интересное эти специалисты не учились в авиационных заведениях и ни разу не были на авиационном предприятии.

Ты, то же приукрасил.
Мы шагнули в 19 век из 20.
Рывок отрицательный.
Самолёты говорите...... А чем там, скрипучую телегу мазать надо, об этом надо думать.