В Японии представили новое поколение «поезда-пули»

В аэропорту Шарль-Де Голля нет Метро, там только RER линия В. До аэропорта CDG так же как до Шереметьево метро не дотянешь так просто. В Париже есть метро и RER - пригородная электричка или скоростное метро. Оно в Париже ходит под землей, есть станции с пересадками на метро, но сам поезд больше и быстрее. На метро с одного края Парижа до другого около 20 остановок и очень медленно, а этот делает где-то 5 остановок в городе под землей, а за городом едете снаружи как обычная электричка и довольно далеко, т.е. уже не Париж там.

И оплата там уже по зонам идет. Из-за этого при пересадке с метро на RER нужно не просто переходить, но и билет опять валидировать более того в отличие от метро, в RER не только без билета не пройдешь, но и не выйдешь (система смотрит где сел где вышел чтобы заценить стоимость билета и твоей поездки, сколько зон)

Это сообщение отредактировал kurtosis - 20.03.2018 - 17:15

И у китайцев- Сименс.

Не, тут главное в патетическую позу встать! А потом задвинуть мощно, что "за державу обидно©"..

Так я согласен. Но люди возмущаются почему уже сейчас нет своих скоростных поездов. А сейчас свои делать просто нецесообразно. А дороги строят.

Если рассуждать логически и внимательно посмотреть на карту, возникает вопрос, а кому нужнее такие поезда, агромадной Ипонии или все таки нам. Хотя нам наверно не над, сидите дома смотрите телевизор.

А почему бы их так не использовать. У меня друг к тестю своему в Карелию на Ласточке ездит. Говорит, что так быстрее, чем на авто и спокойнее. То есть средняя скорость получается выше, чем на авто. А если есть такие скоростные электрички, то зачем придумывать что-то еще?

Проблема будет в цене. Ибо этот Синкансэн нифига не дешёвый. Из Токио в Киото 10 тысяч наших деревянных. Время в пути 2,5 часа, расстояние около 400 км. Вы готовы платить?

По тому, что писать с дивана гораздо проще. По тому, что для Ласточки, алюминиевый профиль из Китая везти дешевле, чем из Каменск-Уральского, что в 200км от завода "Уральские локомотивы".
Вот и думайте.

А ТС и не представлял новость в виде "у них все хорошо, они молодцы, а у нас пиздец". Он просто рассказал, что у них нового и все.

У нас страна не заканчивается на Нижнем Новгороде или Петрозаводске, это даже не середина.
На сколько я помню, то Омск географический центр.

А чего ты тупо в рубли то переводишь? Может тогда заплаты сравним в Японии и в России?

Я вас разочарую, но такого поезда у нас давно нет.

что поделаешь, загнивают

нет конечно!Виноваты исключительно марсиане и рептилоиды с их ставленниками!

ЕвгенИвыныч
Ну основная масса населения нашей страны живет в Европейской части, поэтому тут такой транспорт более востребован и более выгоден экономически.

valery72
Я с вагоно-строением никак не связан, мне тут трудно что-либо прокомментировать.

Это сообщение отредактировал Dimon555 - 20.03.2018 - 17:39

Вырывать фразы из контекста - удел убогих! Самому-то не стыдно?

неа, просто вместо 100 миллиардеров было бы 200

Уже нет...

Патетикой, впрочем, как и популизмом, здесь занимаешься только ты!

Нет скоростного сообщения хотя бы с Екатеринбургом и Казанью,а том тоже очень много народу живет и все таки промышленные центы.
Из Москвы поезд до Екатеринбурга от 27 часов идет.

но это все печально, когда-нибудь будет у нас что-то подобное?
и вроде не негриллы тупые что с пальм слезли, а поди ж ты -деградируем наверное скоро в индию будем ездить учиться а у нигерийцев экономическую политику перенимать

То есть фраза "Привет РЖД" в старт-посте мне привиделась?

ЕвгенИвыныч
Насколько я слышал, то до Казани строят ветку под Сапсан, а там уже и до Еката достроят.

зарплата в японии от 100000 рубий

Dimon555

Можно хоть коров в них возить - ничего не помешает.
Я лишь к тому, что обычную (для загнивающих всяких) электричку выставляют как офигенный скоростной поезд, что, естественно, некорректно, мягко скажем.
И до этого уровня Ласточка, как ни крути, не дотягивает.
Но да, на ней реально быстрее и удобнее, чем на том, что у нас ходит по тем же маршрутам.