Возле Керчи терпит бедствие пароход

Ты пойми, моряки ходят не с общегражданскими паспортами и не с загран паспортами, а с ПАСПОРТОМ МОРЯКА! Когда судно выходило из порта, граница у него закрывается, т.е. ставится штамп "убыл". Когда заходит в порт "прибыл". Граница открывается погранцами, таможней, ветеринарами и врачами, так называемой комиссией, которая собирается на приход судна. Без её разрешения ни один человек не может сойти с борта судна.

Даже когда продукты доставляются на борт шипчандлером, для этого нужно получить визу таможни и погранцов, как минимум, не считая ветеринаров, чтобы доставить всё это добро на борт!

Свалить на "шлюпке" на берег, как сказал один умник выше - так береговая охрана его быстро пустит в расход, ибо с закрытой границей, да еще на спас средстве, да еще и без разрешения властей - ОЧЕНЬ ЧРЕВАТО!

как-то так...

на река-море не должен быть, воду берут на реке из-за борта или в порту за денежку.
А даже если бы и был опреснитель, он работает только при работе ГД, т.е. судно на якоре, должно как минимум запустить Главный Дрыгатель и жечь топливо (которое у них есть дизелька и тоже стоит денег, да и заканчивается оно вроде тоже). Кроме того, у них ВФШ а не ВРШ, т.е. при запуске ГД, у них появится ход, а значит и дрейф. Дрейф на якоре - это плохо. Это если ещё якорная цепь выдержит.
(на этом проекте два главных, работают на дизельке)

Вот со всем согласен. Только про появившийся ход малость мимо. Как по твоему двигателя прогреваются перед использованием? На ходу?))) А дрейфовать как при ожидании лоцмана? ГД глушить?
Ход появится, если задать количество оборотов винту. А так гоняй ГД вхолостую сколько тебе влезет.

враздрай или потихоньку. А с минимальным количеством оборотов (у причала), стоят на концах. Опять же, с минимальным количеством оборотов, они хер чего наварят опреснителем КМК..

Уверяю тебя, что при ВФШ на позиции "Стоп" на телеграфе обороты валолинии равны 0. При этом ГД работает себе.))) Соединительная муфта, аднака.