Непонятки цены за литр топлива связаны с особенностями бухгалтерского учета. Он количественно-суммовой, то есть деньги и литры (кг, штуки) - отдельно учитываются.
Так вот, если из года в год нарушать основные принципы Б\У и учитывать поступившие по разной цене за эти годы партии топлива вместе, то у вас получится каша из дизеля по 30 копеек (старый мобрезерв) и новых поступлений по 33 рубля литр.
Все бы ничего, но топливао иногда и выдают. Учитывают конечно же, цену литра на дату отпуска. И конечно же, с таким подходом, в конце концов деньги у вас кончатся, а топливо останется. А чем больше у вас оборот - тем больше разрыв. Тем больше топлива, стоимость которого уже списали, а само оно осталось. Отсюда и проблема "дешевого" топлива.
Это пережитки старого гос-учета, современного бюджетного, и примеси налогово-коммерческого . Они могут творить чудные вещи, особенно в разной глухомани, где всем в общем-то пофиг.