КамАЗ запустил собственный завод мостов для тягачей, чтобы больше не зависеть от китайцев и немцев

В Набережных Челнах в день 50-летия со дня выпуска первого грузовика КамАЗ дали старт работе новой линии завода мостов. Площадка будет выпускать комплектующие для флагманских тягачей К5 и классической серии К3. Объем инвестиций в оборудование и запуск составил ₽6,5 млрд, а площадь единой технологической цепочки из 11 цехов составила более 130 тыс м². Теперь критически важные узлы ходовой — передние оси, ведущие мосты (включая электрические) — производят внутри отечественного заводского периметра, отказываясь от закупки готовых агрегатов за рубежом.

Ситуация с мостами оставалась одной из самых уязвимых точек для автогиганта. Изначально флагманская серия К5 (тот самый «КамАЗ с кабиной Мерседеса») проектировалась под гипоидные мосты Daimler. После ухода немцев в 2022 году завод лишился и технологий, и поставок. КамАЗу пришлось оперативно переориентироваться на китайские мосты HanDe — решение рабочее, но сохраняющее валютную и зависимость.

собственной линии спустя почти четыре года после разрыва с Daimler — это попытка вернуть технологический суверенитет в вопросе ходовой части. Теперь К5 стал российским не только по раме и двигателю, но и по «ходовке», что значительно повышает уровень локализации грузовика. Однако вопрос с коробкой передач все еще остается открытым — место ушедших немецких ZF Traxon заняли китайские «автоматы» Fast Gear, поскольку собственной автоматизированной трансмиссии такого класса в серийном производстве пока нет.

Источник

Размещено через приложение ЯПлакалъ

>собственный завод мостов
>мосты китайские
>Ещё и автоматы китайские

Нормальный вечер, хорошо заместили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И работать будут по принципу "Автоваза" ? А зачем что то делать когда можно просто попилить деньги))))

Чемезов на собрании похвалился , что двигатели больше не покупаем в Германии , тем более в Китае. Если слово " тем более " говорит министр , значит в правительстве многое чего знают , но стараются по - больше молчать.Как бы теперь товарищ Си не обиделся.

И больше не будем зависеть от китайцев и немцев... Все слышали?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Итить, да разберите вы уж хорошую коробку, да линейками и штангенами смерьте! Бля, при Сталине самолеты с фотоаппаратом копировали и нихера, а обзовите по своему, 4641змевау, к примеру, и орите, что своя

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как же тошно от этого всего пиздежа. Там вся платформа нихуя не наша.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давно пора. А то только передняя балка была своя.

Были немецкие, потом стали китайские, теперь свои. Читайте внимательнее.

Чистый убыток ПАО «КАМАЗ» по РСБУ за 2025 год достиг 37,03 млрд рублей, что в 11 раз превышает показатель 2024 года (3,35 млрд руб.). Основные причины: падение рынка грузовиков, высокая ключевая ставка и рост издержек.

Это сообщение отредактировал CrazyDiamond - 16.02.2026 - 22:08

Теперь ещё и мост своя. Так то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жах,отобрал тему у Гелезо!

Ну теперь посмотрим сколько российские ходят,ресурс и цена.

Станки китайские,которые эти мосты делают.

Теперь будет интересно цена и качество.

Как китайские мосты стали российскими?
Как JAC стал москвичом, таким же путем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вооо, полезла желчь. Вылезли вечно недовольные, жизнью обиженные. Это им не так, то им не этак. Завод сделал все, что бы остаться на плаву, прикладывает усилия для восстановления локализации. Так нет же, найдется горстка, которым все плохо. Тут варианта 2, либо дурные, либо живут в 404 и прочих странах.

Разбирали у нас на заводе zf , сказали лет 50 нам до этого

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это просто капут спустя 50 лет бить себя ботинкой в грудь? Ну на К3 мы вообще-то сами вроде мосты всегда делали.
А вот отказались ли от коробок ZF и Allison. Порвали ли договор с Weichai? Ась?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оно и понятно, когда раньше не делали свои. Для начала хватит экспериментального цеха, построить 1 коробку и испытать, а там уже глядишь и потихоньку сборочную линию соберут или продолжат совершенствовать это образец. Время покажет, но коробка своя нужна и не только для грузовиков.

Чистый убыток ПАО «КАМАЗ» по РСБУ за 2025 год достиг 37,03 млрд рублей, что в 11 раз превышает показатель 2024 года (3,35 млрд руб.). Основные причины: падение рынка грузовиков, высокая ключевая ставка и рост издержек.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

НУ так после развала страны, многие предприятия ушли в историю. Некоторые из тут сидящих возможно выходили на митинги в пользу перестройки. Че теперь ныть, надо стараться наверстывать.

Литеек нет в стране, это главная проблема

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное чтобы не гудели как на ниве

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А до прихода Мерседес, мосты же выпускались. И тоже с гипоидной главной парой. Сами же выпускали, или были покупные?

Литейки то есть, толковых нет. Есть местячковые при заводах, а там отлить толком ничего не могут...

Ну да в начале препятствия создать. Потом их героически преодолевать, и этим гордиться. В Российском духе.