Я доволен, когда они сдаются в плен, - вы думаете, меня радует их смерть, даже азовцев? И здесь вопрос не только пропагандистского выигрыша, но и человеческого: в конце концов, мы тоже несем ответственность за то, что Украина стала такой. https://t.me/aleksandr_skif/2171
UPD: советник мэра Мариуполя Петр Андрющенко опроверг фейк росСМИ о том, что группа украинских военных "вышла с белым флагом".
Московские власти получили местный завод Renault и пообещали строить на нём «Москвичи». Партнёром станет «КамАЗ», а в будущем «Москвичи» могут стать электромобилями.
Российские активы Renault перешли в государственную собственность, сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на заявление Минпромторга.
Доля Renault в «АвтоВАЗе» перейдёт Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ), а московский завод «Рено Россия» — властям города. «АвтоВАЗ» займётся сервисным обслуживанием автомобилей Renault в России и продолжит выпуск линейки автомобилей Lada.
"Основным технологическим партнером возрожденного Московского автомобильного завода "Москвич" станет КАМАЗ. На первом этапе будет организовано производство классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе – и электромобилей", - написал Собянин в своем блоге.
Основным технологическим партнёром возрожденного завода «Москвич» станет «КамАЗ». Сначала на нём организуют производство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — и электромобилей, сообщил Собянин. «Москвич» — советский и российский автомобильный завод, который существует с 1930-х годов. Он выпускал автомобили марок КИМ и «Москвич». С 1998 года перешёл совместному предприятию правительства Москвы и Renault, позднее — самому Renault, а в 2000-х производство «Москвичей» прекратили.
Только "заглушили" один крысиный ход, как в ходе выдавливания противника с периферии обнаружили следующий.
То, что вы видите - и есть та самая периферия. Она окантовывает Азовсталь на многие километры, сохраняя противнику возможность выходить "на свежий воздух".
Наша задача - локализовать его в зоне основных цехов, которые успешно уничтожаются авиацией, и заставить сдаться.
Пока он маневрирует даже в узкой полосе вокруг завода - у него есть шанс уходить от авиаударов, эффективных в отношении сконцентрированного, а не "размазанного" противника.
Переслано из: Командир батальона «Восток» Александр Ходаковский
Оказывается, отсутствие ABS и ESP пошло Lada Granta на пользу: СМИ публикует впечатления человека, который уже поездил на «ободранной» Granta.
Как говорится "Санкции нам только на пользу", вследствии чего на безопасность на дорогах им уже похер!
Тройные стандарты заработали! Ура товарищи!
Данные о том, что «АвтоВАЗ» готовит так называемые «ободранные» авто – без ABS, ESP и комплекса ЭРА-ГЛОНАСС – появились в апреле. Тогда говорилось, что первым автомобилем серии Special Edition (обозначение закреплено за «спецверсиями» авто Lada) станет Granta. В продаже такие авто появятся летом, но автору Telegram-канала «Русский автомобиль» уже удалось пообщаться с человеком, который поездил на «ободранной» Granta. Оказалось, что отсутствие обязательных для любого современного авто систем безопасности даже положительно сказалось на одной из самых доступных моделей «АвтоВАЗа».
Мой дед никогда не отзывался о жителях Средней Азии положительно, называя их исключительно чучмеками. Неуважение это появилось у него на фронте, когда сидючи в окопах солдаты из южных регионов Советского Союза занимались самострелом, чтобы демобилизоваться на родину по ранению. Избежав, таким образом, тягот военной службы и возможной смерти в бою. Выстрелит себе бабай в палец из винтовки, и кричит: «Ай, джям-джям, гочпиталь, гочпиталь!» А его в штрафбат вместо лечебницы. Ну ладно, это дело прошлое, чего напрасно вспоминать. Жить всем хочется, независимо от нации, а война дело грязное, там не до правил.
Но вот Великая Отечественная закончилась, все солдаты вернулись по своим домам. Плановая экономика Страны Советов распределяла материальное благосостояние между своими гражданами равномерно, работы хватало во всех республиках, и жителей южных регионов можно было встретить в Москве только на рынках. В ту пору грязной работой мусульмане не занимались. Мужчины сидели целыми днями в чайхане, а их женщины и даже дети собирали вручную хлопок под жаркими палящими лучами солнца. Долго так продолжаться не могло, к восьмидесятым годам началась стагнация экономики. Работать по-настоящему за копейки стало некому, даже лимитчики стали взбрыкивать. Тогда на помощь пришёл «братский» вьетнамский народ, заполонив собой проходные ЗИЛа и Первого ГПЗ. Но и это продолжалось недолго. Под напором рыночной экономики вьетнамцы быстро переместились с производства на вещевые рынки, грянула вакханалия девяностых.
Могучая Россия, в силу своего прошлого задела, сумела продержаться на плаву, а вот благосостояние населения некогда союзных республик рассыпалось в прах. И
Телеграмм-канал «Black mirror» опубликовал материалы из архива Чубайса. Среди них - и письмо Чубайса Мартину Гилмеру, главе представительства МВФ в России во второй половине 90-х годов.
Гилмер является автором книги «Дефолт, которого могло не быть», где он крайне нелицеприятно отзывается о деятельности Чубайса и его свиты в 1997-1998, прямо обвиняя их в организации дефолта в августе 98 года. Даже Гилмера, убежденного рыночника и проводника концепций МВФ, как следует из его воспоминаний, привели в ужас нахрапистость, беспардонность и наглость, с которой Чубайс, в то время первый вице-премьер, разваливал экономику и финансовую систему с целью получить баснословные барыши.
В своем письме Чубайс оправдывается, излагая свой вариант событий, предшествующих дефолту, который он, Чубайс, разумеется, пытался предотвратить. Однако сами эти оправдания невольно стали красноречивым свидетельством, что же тогда происходило на самом деле. Разберем самый важный пример, который приводит Чубайс, говоря о своей беспримерной борьбе как госдеятеля за доходы бюджета.
Итак, после шести лет либеральных реформ, к 1998 году Россия осталась без денег в бюджете. В 1997 при федеральных доходах в 375 млрд рублей расходы составили 529 млрд рублей, дефицит бюджета возрос до 164 млрд рублей или около 30%. Это стало следствием многолетней политики развала экономики, при которой было потеряно около половины потенциала страны, а из оставшихся предприятий 42% были убыточными.
Чтобы закамуфлировать хотя бы временно крупнейшие провалы, идеологи либерал-монетаризма Чубайс, Дубинин (председатель ЦБ) при участии Гайдара и поддержке МВФ разработали схему ГКО, которая по сути представля
…На въезде в Мариуполь военкоровская машина останавливается и «экипаж» – телегруппа «Лайфа», и азм грешный, начинаем облачаться в «сизы» - средства индивидуальной защиты. Бронежилеты и каски, проще говоря. Без них нам работать в городе запрещено. Это, если честно, вызывает всегда некий душевный дискомфорт, когда ты, облачённый в «броню» ходишь мимо, одетых в самую обычную одежду, жителей. Стариков, женщин, детей. Душу глухо царапает стыд. И, хотя ты сам себе напоминаешь инструктаж, что за журналистами «укропы» ведут особую охоту, что снайпера первым делом всегда бьют по тем у кого в руках камеры, или надпись «ПРЕССА» на спине и груди, и что без «сизов» работать в городе не разрешат, всёравно неудобно.
Неожиданно над головой с оглушительной канонадой начинают проходить звуковой барьер реактивные «копья» РСЗО, а ещё через несколько секунд до слуха долетает глухая волна разрывов – «Град» злобно топчет «Азовсталь».
…Фактически, сражение за город закончено. Остатки мариупольского гарнизона - «Азов» и «сборная солянка» разбитых бригад и батальонов ВСУ загнанны на территорию завода «Азовсталь». «Нацики» огрызаются, цепляются за каждый квартал, за каждый дом. Но их неумолимо, как мусор бульдозером, всё дальше сдвигают и утрамбовывают в мрачную, похожую на какой-то средневековый замок, громаду завода. Там их последняя крепость. Там они будут держаться до последнего. Держаться долго. Очень долго. «Азов» отборная гвардия нынешнего бандеровского Киева. Элита элит! На которую всегда равнялись, которой подражали, служить в которой было особенно почётно. «Азов» это своего рода «лайт эсэс»
- Очень хорошо, что вы прилетели на нашу книжную ярмарку. Я люблю ваши рассказы. - Вы их читали? А на каком языке? - На фарси. - Я не знал, что их издавали. - Ну у нас же санкции. Мы не можем ничего купить, мы просто издаём.
- Постойте, мы едем по встречке? - Тут меньше машин. - Да, я заметил. Но мы же едем по встречке! - Это европейские предрассудки. - Зачем тогда вы нарисовали полосы движения? - Потому что мы любим Европу. - Но порой ездите по встречке? - Ну все-таки не настолько любим.
- На самом деле мы обижены на русских. - За что? - Вы разрушили нашу великую Персидскую империю. - Это было давно! - У нас другая категория времени. Мы до сих пор обижены. - А вы бы не разрушили Русскую империю? - Конечно разрушили бы! Но не получилось.
- Жалко, что у вас алкоголь запрещен. Я бы чаще приезжал. - Мы бы тогда сами редко уезжали. Но знаете, у нас некоторые пьют. - И что? - Если это узнают, то их наказывают. Отбирают алкоголь. - А мы думали, что казнят. - Ну если очень не повезёт, то казнят.
- Женщины у нас ездят в специальной части автобуса. И в специальных вагонах метро. Мужчинам туда нельзя. - Строго. А женщинам можно в мужские вагоны? - Можно. В час пик они туда идут, потому что им уступают место.
- Мы, конечно, очень сожалеем, что у вас теперь санкции, даже больше чем у нас. Но если честно, то мы рады. - Почему? - Русские будут
yaplakal.com