Считаю своим долгом сразу предупредить почтеннейшую публику, что в этом рассказе активно используется грязная и похабная ненормативная лексика. Обычно мне это, человеку утонченному, никоим образом не свойственно, но здесь иначе ситуацию не изложишь, сейчас сами поймете.
Итак, дело было этим летом в Анталье, в ресторане отеля, на “турецком” вечере. Мы с Андрюхой тогда пораньше пришли и сидим за столиком, гадаем, кого к нам подсадят. И, вот, глядим, ведет официант-турок по проходу двух весьма и весьма ничегошных блондинок, лет эдак под тридцать. А может и эдак за тридцать, кто их сейчас разберет, на них же VIN не стоит, как на машине. Одна, что повыше, губастенькая такая и бледненькая, видно только приехала, а вторая уже загорелая и фигурястая, с бюстом такого внушительного размера, что Андрюха сразу начал меня под столом ногой пинать, ого, мол! И тут (йес!!) подводит их турок аккурат к нашему столику – Рюски?
- Русские – отвечаем – русские….
Турок тогда приглашает блондинок сесть и, старательно проговаривая видимо новое для него слово, представляет нас друг другу:
Я думаю, что никто из тех, кто создавал компанию по производству электромобилей в Кремниевой долине, не мог предполагать такого ошеломляющего успеха, который обрушится на машину под скромным названием Model S. В чем здесь секрет? В личности Элона Маска — создателя PayPal и SpaceX, выбравшего, как оказалось, идеальную маркетинговую стратегию по созданию электромобиля именно премиум-класса? В потребности у молодых и успешных ездить на чем-то совершенно особенном, не подходящем ни под какие прежние стандарты? Почему эта революция удалась, несмотря на то, что электромобили существуют столько же, сколько автомобили вообще.
Но до сих пор они никогда не покидали своей ниши забавных экзотических устройств, городских машинок для коротких поездок. А здесь вдруг появился сияющий красавец с салоном из кожи и дерева, 17-дюймовым экраном вместо панели управления, двигателем в 416 л.с. и пробегом на одной заправке в 250-300 миль. Это был триумф инжиниринга, выжавшего всё возможное из литий-ионных батарей и точный маркетинговый расчет на покупателя с деньгами и желанием быть на острие технического прогресса.
"Это не моя война": в Николаеве проводница выбросила вещи военных АТО из поездаисточник
В канун Нового года четверо артиллеристов 28 бригады должны были вернуться из отпуска на Восток: из Николаева им нужно было попасть в Запорожье.
Билеты купили на транзитный поезд, но когда состав Одесса-Запорожье прибыл - проводница повела себя достаточно странно, сообщают Подробности .
"Поезд пришел с опозданием, оставалось 2 минуты. Проводница нас просто не пустила вообще. Выкинула вещи, закрыла дверь и все. Сказала, что это война не ее", - рассказывает Андрей Рудзинский, боец 28 механизированной бригады.
Свидетелями инцидента были восемь человек - военные и волонтеры, которые провожали парней. От такой реакции проводницы - все в шоке, в том числе и сотрудники вокзала.
Возведение в Воронеже атомной станции теплоснабжения – очень капиталоемкий и интересный с технической точки зрения проект, который стал воплощаться в жизнь в 1983 году. Именно тогда по решению правительства СССР началось строительство этого масштабного объекта в шести с половиной километрах от Воронежа. Идея авторов проекта была понятна и проста – построить вместо десятков мелких котельных с низким кпд один мощный агрегат, который бы работал на атомной энергии. Таким образом, Воронежской области не надо было бы тратиться на газ, мазут или уголь, завозимых в регион извне. Вместо этого работал бы мирный атом – тем более, что опыт у воронежцев уже на тот момент был наработан – на Нововоронежской АЭС.
Изобретатель использовал мотор от ВАЗ 2107, а корпус и ковш спроектировал и сварил сам. "Это в первую очередь вездеход, а только потом снегоуборочная машина", - поясняет Андрей Раевский.
Сначала притча: Когда срок мореплаваний старого матроса подошёл к концу, приятель спросил его, что он собирается делать дальше. - Я положу весло на плечо и буду идти в направлении от берега до тех пор, пока местные жители не начнут спрашивать, что это я несу на плече. Вот в этом месте я обоснуюсь и буду жить там до самой смерти.
возвращался я сегодня домой от друга взял недопитое пиво из гостей. топаю домой. подъезжает вежливый экипаж проблесковые маяки оба синии. настроение сразу в ноль, несмотря на 3 часа ночи. документов нет с собой. приготовился к худшему. в загашнике 100 убитых президентов (завалялись с поездки из египта) -здавствуйте, хуле нарушаем? -Чаво я нарушаю? -порядок, мил человек. (душа ушла искать загашник) -это какие порядки? -распитие спиртных напитков в общественном месте!!! (пипец, 3 часа ночи, на улице - ни души) -эт самое, общества вроде как и нет. - ваши документы! -нету!
Как в СССР боролись с партизанщиной (мысли профессионального военного) и некоторые параллели с ситуацией в Донбассе(убийство "Бэтмена")
1. бабушка партизанила в Беларуси. рассказывала, да и на слётах партизанских пацаном не раз был. реально воевали только те отряды, что управлялись с большой земли. остальные решали свои задачи в меру своего понимания, в том числе, не брезговали и грабежом чужих вёсок. не говоря уж о том, что топорное планирование микроопераций часто подводило под раздачу мирное население и реальные отряды, а толку от этих действий было чуть. Когда в году, кажется, в 43-м было принято решение подвести всех под единое командование, чистка шла жёстко. и после войны тоже какое время, пока не решили подвести черту и - "все герои". но интернета не было, и никто не знал, что "сталинслил". 2. надеюсь, особо никто оспаривать не будет, что во вторую чеченскую важный вклад внесли отряды, перешедшие на сторону федералов вслед за Ахмат-хаджи. как их потом чистили, напомнить? "запад" и "восток" долго держались(и даже успели в 8-8-8 поучаствовать), но тоже были расформированы в свое время, но горнострелковая бригада МО РФ в Чечне есть. Рамзан то гений, то злодей, в зависимости от потребностей того-иного блоггера. это сейчас, а что годом
в продолжение моей темы про хобби накатаю еще пост.Короче товарисч один сильно попросил трубку запилить но долго руки не доходили. Лето пролетело стало холодно делать негде, а трубку надо, а хуле пришлось приспособить кладовку-кательную под так сказать мастерскую. Делал на коленке фотал на напильник за качество сори запятые? нет не слышал!
Каждый Новый Год я обязательно устраиваю фейерверк. Это уже стало традицией. Этот фейерверк стал 19-м по счёту. Но магазинную (общедоступную, бытовую) пиротехнику мне запускать уже много лет не доставляет, поэтому я использую кое-что поинтереснее...
24 фото с пояснениями и 1 видео.
НЕ ПОВТОРЯТЬ!!! ОПАСНО!!! НЕОБХОДИМЫ СПЕЦ. НАВЫКИ.
Итак, для фейерверка были использованы профессиональные многоразовые пусковые трубы (мортиры) в количестве 95 штук калибром 3, 4, 5 и 6 дюймов.
Большинство мортир собраны в сборки (установки). Основной упор в конструировании делается на принцип "ставь и стреляй", то есть установки не требуют закапывания в землю. Ставятся на ровный утрамбованный снег (или грунт, ежели лето)
yaplakal.com