Русские подводники рассказали, как "попили крови" американцам в 2013 году

ничего странного
показуха была проведена

Ну тогда и капитанов надо по другому называть: Капитан дальней ходки

Где пруфы, Билли? Только не с "фишек.нет" и не со звезды. Что-нибудь посерьёзнее, плз.

Каплею слишком много доставалось лапши макарон по-флотски? ))

Мне один весьма серьёзный мореман тоже такое заяснял, причём, в весьма агрессивной манере (я не сержусь на него, он был нетрезв). Но внезапно загрустил и вышел из дальнейшей беседы после вопроса, как тогда понимать надпись на его значке "Капитан дальнего плавания"?
Дисклеймер: безотносительно к вышерассказанному, флотских уважаю. Всех, и воеморов, и торговых, и рыбаков.

Это сообщение отредактировал AndreiF - 17.03.2018 - 14:55

...Ну, можно предположить, что так всё и было, как написано...Но, таких случаев. когда наши подлодки резвились незамеченными среди кораблей вероятного супостата. отрабатывая учебные торпедные атаки - уйма!...Вот, один из наиболее ярких...

...А конкретней. дело было так - Китти Хок. застопорил ход и соответственно, акустики К-314, "цель", которую вели трактом "ШП" (шумопеленгование) - потеряли...Тогда командир, решил всплыть на перископную глубину. чтобы осмотреться визуально!...И всплыли...Прямо, в брюхо американской "матке"! ...Я, блеать. могу себе представить. какая паника была у американцев, когда они увидели советскую ПЛ, посереди своего походного ордера АУГ!...ПЗДЦ!...Чтобы была нагляднее и понятнее ситуация и через какие заслоны пробрались незамеченными наши подводники выставляю фото Китти Хок с тех же учениях Тим Спирит-84! ...К слову. в 2000 году. над многострадальным Китти Хоком. надругались уже российские летуны...

Это сообщение отредактировал ApueH - 17.03.2018 - 14:51

В море есть два вида кораблей- АПЛ и их цели

и всё так мирно, ненавязчиво

Это сообщение отредактировал Fenbong - 17.03.2018 - 15:08

Ну, то есть, долбоёбы, я правильно мысль понял? Мало того, что цель потеряли (там что, вся дюжина кораблей ордера машины заглушила разом?), так ещё и всплывали, не глядя куда?? Так, что потом отдыхали на буксире?? Повезло, что не потонули. Ещё чуток не угадали бы, и по ним кто-нибудь сверху килем мог бы пройтись. Не нарочно, но напополам.
Кто в курсе, на лодках что, в натуре нет возможности чистоту пятна сверху перед всплытием просматривать? Каждый раз что-ли угадайка? А если там поле минное наверху? Или всё же долбоёбы? Пиздец какой-то.

Это сообщение отредактировал AndreiF - 17.03.2018 - 15:14

Про операцию на оттопыренных ушах наверное надо у Нарвского смотреть.

Это сообщение отредактировал Digores - 17.03.2018 - 15:36

А у ВМФ не капитан, а командир корабля же, или я ошибаюсь

Мне более интересен момент повреждений, АПЛ так врезалась что авик еле дотянул до базы, а ей даже прочный корпус не повредило?? Я представлял иначе корпус авианосцев

За подплав всегда зелень!

Ответ на этот и другие вопросы читайте в следующем номере нашего журнала "Красивые байки".

какое пафосное название, а сабж-легкий бриз. а в основном про 90-е годы.
люблю морские байки, но выдавать их за трустори-полный бред.

ЗЫ: хотите я вам накидаю про то, как мы "пили кровь" турков и французов?

Это сообщение отредактировал Бедросович - 17.03.2018 - 16:08

Ну да, прям таки тебе и рассказали где и что сейчас делают наши лодки, вообще то и про 2013 рановато рассекретили операцию, обычно лет через 10-20 рассказывают.

Ну почему же? Аппендицит штука, вроде как и распространенная и руки у хирургов набиты на эту заразу, но в массе случаев, соправаждается всякими осложнениями, либо происходит на фоне чего-то ещё. Тут, например, можно допустить необходимость, в отдельно взятом случае, дополнительной помощи какого либо специалиста узкого профиля.
А может, удачно подвернувшийся апендицитник на борту, стал хорошим поводом дать обнаружить себя, как бы случайно.

А может и действительно байка...

Хочу задать вопрос без всякого политического подъёба:
Понятно что лодки самые тихие и аккустически через воду невидимые для противника,
но каким образом они выходят на связь? Технически представляю себе возможным 2 варианта:
1. В СВЧ диапазоне через спутник.
2. Обычная радиосвязь, но учитывая расстояние, подходит только КВ диапазон и мощность передатчика должна быть не менее 100 Вт, а такой передатчик можно абсолютно точно пеленговать даже оборудованием 60-х годов.
И в первом и втором случае сигнал от лодки пеленгуется "на раз" и точно определяется её
место положение.

Так вопрос: они на связь выходят раз в 3-4 месяца чтобы получить боевую задачу и отчитаться о выполнении? Или это просто понты о самых невидимых лодках в мире?

Ты можешь помнить только ПЛ "Запорожье" ну и ее прославленную операцию против москалей "Трухлявая гниль".

вы очень сильно путаете тактические и стратегические АПЛ
т.е. написали небольшую глупость.
тактические обладают наступательным вооружением , крылатые ракеты или пкр.
стратегические же обладают мбр.
так вот стратегические всегда на посту и всегда могут ударить по кому нужно, но для этого им не нужно выходить даже за пределы наших вод.
тактические же, это как раз грубо танк, ее работа уничтожать авианосцы-корабли и другие апл.
тут ребята подошли на прямой выстрел и залегли
это можно сравнить с тем, что вы идете среди людей, а сзади вас идет человек и целится пистолетом вам в голову, при этом не стреляет и потом скрывается в толпе, представляете как это неприятно.

Orenproff
через спутники идет связь, но для этого они всплывают, через толщу воды сигнал проходит крайне неохотно.
вообще заблуждение, что подлодка вот прям постоянно под водой.
они получают задание, идут на него, а потом опять всплывают и докладывают.
так же и у "партнеров"

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 17.03.2018 - 17:02

Про связь:

Подобно всем атомным субмаринам, «Даллас» тащил за собой длинную проволочную антенну, настроенную на передатчик СНЧ в центральной части Соединённых Штатов. У этого канала была удручающе узкая полоса частот. В отличие от телевизионного канала, способного передавать тысячи единиц информации в секунду, радиограммы по этому каналу поступали очень медленно, по одной букве каждые тридцать секунд. Дежурный радист терпеливо ждал, пока переданное сообщение не будет записано на плёнку. Затем он прокрутил его на большой скорости, сделал новую запись и передал офицеру связи, который уже стоял рядом, держа в руках книгу кодов.
Вообще-то принятая шифровка была некодированной, а составленной одноразовым шифром. Каждые шесть месяцев печаталась книга, которую раздавали всем шифровальщикам атомных подводных лодок, она была заполнена произвольно выбранными комбинациями букв для каждой буквы алфавита. Каждая кодированная группа из трех наугад выбранных букв соответствовала заранее выбранному слову или фразе в другой книге. Для расшифровки радиограммы вручную потребовалось меньше трех минут, и после завершения работы её доставили командиру в центральный пост.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

попили крови через мочеиспускательный канал?

я вот думаю-утопили небольшой (или,скорее,большой?)нефтеперерабатывающий завод,который строила вся страна (это по деньгам мерить если),потом утопили ещё маленький заводик когда доставали со дна это чудо техники-в итоге-виновных нет! выводы комиссии есть-а наказанных нет! даже если виноват командир-кто-то же представил его к "Герою России",назначил НЕПОДГОТОВЛЕННОГО офицера на должность самого крупного и дорогого корабля на флоте? как мог оказаться на мостике командир без должного опыта управления ? вот где загадка... а значит,подобные трагедии могут повторяться - и будут повторяться - постоянно!? выводы комиссии не привели к каким-то кадровым решениям -по крайней мере "разбора полётов" никто не обнародовал. как всегда-награждение незаслуженных и наказание невиновных...

а еще недавно вот такой случай был:

Катер с командой из 4 человек и одним пассажиром на борту пытался обойти в Белом море район плохой погоды, однако у него закончилось топливо.

Сигнал бедствия с катера «Баренц-1100», приписанного к порту Архангельска, поступил 8 июня утром, сообщили в пресс-службе Западного военного округа. Морской спасательный центр Архангельской области направил в район бедствия катера «Метель» и «Лидер», а также вертолёт Ми-8 со спасателями на борту. Однако ближе всех к месту бедствия находился атомный подводный ракетный крейсер Северного флота «Воронеж», который и принял на борт экипаж катера.

К полудню вертолёт Ми-8 доставил на катер дизельное топливо. Но, в связи с ухудшением погоды и низкими мореходными качествами «Баренца-1100», было решено, что идти в порт на нём небезопасно. Экипаж маломерного судна оставили на подводной лодке, чтобы при возможности пересадить на борт малого противолодочного корабля (МПК) «Онега», также направленного в район бедствия. Катер же пришвартовали к борту субмарины, но вскоре порывом сильного ветра его сорвало со швартовых и унесло в море.

Подводная лодка со спасёнными моряками на борту движется в направлении порта Северодвинск вместе с «Онегой». Как только улучшится погода, экипаж и пассажир катера пересядут на противолодочный корабль, а затем будут доставлены к берегу.

Подводники Северного флота спасают терпящих бедствие моряков не впервые. В январе экипаж атомной подводной лодки «Нижний Новгород» спас от шторма троих рыбаков. Ранее, в 2012 году, атомная подводная лодка «Даниил Московский» пришла на помощь судну «Рыбачий», которое затонуло буквально через несколько минут после завершения спасательной операции.