Про китайские автомобили и электронику

Так получается и заставляют. Выбора то не оставили. На рынке авто либо кетайсы, либо усталые дрова, либо нормальные тачки за неприлично ненормальные деньги. И чего тут выбирать? Я вот не хочу кетайскай ноутбук на колесах от слова совсем. Не мое. А на вторичке выбирать то и нечего. Пришлось мониторить пол-года чтобы поймать достойный авто той марки которой я хочу.
А вот, какой-нибудь таец, турок, вьетнамец, не говоря уже об америкосах, европейцах и прочих врагов может спокойно выбирать из десятков марок новых авто по своим деньгам. Причем по нормальным деньгам, по разумным. Мне пришлось за 3 ляма брать 10-летний чирок, а, например, в тае я бы за эти деньги плюс-минус взял нового раптора.... ппц, печаль
А вы говорите не заставляют....

Автомобильная электроника отличается от бытовой в том числе и адаптированностью к работе в экстремальных температурных режимах, вибрации и т. п. Не нужно сравнивать домашний телевизор с мультимедией в авто.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 11.11.2025 - 12:37

С не загруженным ГУ и заводится и едет. Но в принципе пофигу. Не нравится- не бери, но ерунду то зачем писать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ладно тебе, вон на разборках полно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где метка парковки стояла, туда и уехала вероятнее всего. Контент кто-то запилил, но смешно, да.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ответ который часто звучит от всех китайводов. Поезжу года два, найду идиота и продам ему.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Напоминает это всё кампанию против японских машин в США в конце 70х гг. Один в один.

Понятно, что мониторы реально одно из самых слабых звеньев. Но сейчас это тренд во всех авто и не только китайцах. Мерсы с Ауди были первыми, сейчас на всех премиальных авто есть экраны. И конечно же на китайских, ведь для них выпуск этих экранов - это копейки.

Набор бреда в перемешку с детскими страхами… ты че мужчина жить 300 лет собрался? Или в следующей жизни новыми вещами будешь пользовать, а в этой потерпишь на б/у и подкопишь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Любая электроника на два порядка надёжнее любой механики, в электронике нет подвижных деталей

Не совсем корректное название темы... Причем здесь "китайские"?
Эксплуатирую 2 а/м, один свой, премиум немец (MB), которому в следующем году будет 19 лет и второй служебный, достаточно распространённый китаец (ТМ Chery), купленный два года назад. И вот не мойму, зачем сравнивать а/м разных эпох?
Для меня один это классика немецкой инженерии, в котором продуманно все с запасом прочности и надежности, а второй это модный и современный гаджет на колесах, отвечающий всем современным требованиям и заглядывающий чуть вперед.
В чем смысл сравнения современной электроники в а/м, с тем что было раньше?
И кстати, а что в современных "немцах" и прочих а/м не используются планшеты и электронные блоки сделанные в той-же поднебесной?

Даже если в тайге сломается что то другое , а не электроника , проблема меньше не станет !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один знакомый расскащывал, торговал автомобильными аккумуляторами, пришоа партия, гарантия год, большинство начали жаловаться что через год и 2-3 месяца аккумуляторы дохнут, но увы гарантия закончилась. Разобрали говорит три аккума, что б понять причину, у всех в одном месте отверстие ровное соединяющее две банки. Что то типа плавкой вставки рассчитанной на работу определенное время, потом растворяется в электролите и аккум на выброс.
Как то по радио много лет назад слушал одного представителя компании Марседес, говорил что автомобиль надо менять после трех лет эксплуатации, так как современные материалы начинают выделять токсические вещества и травят вас.))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Большинство современных, не Китайских, автомобилей выглядят, как на фотке сверху. Все имеют этот планшет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В супе ещё проверь, она у тебя на воде, которая раньше в кране была пока её евреи не выпили.

ХУЯК БЛЯТЬ.. В мастерских и слов таких не знают, нашел куда пойти

Те не понимаешь, это другое.
Это круто, это мерседес, а не ущербный китаец, понимать же надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Человек я не старый, но машина всегда меня впечатляла, с первых дней, что ты можешь передвигаться быстро, сидишь и управляешь процессом. Всегда нравились физические кнопки и рычажки, потому что когда ты в движении всегда можно было нащупать и включить или кнопку нажать, а сейчас в телевизоре всё настраивается и водитель отвлекается. Минус для холодных регионов, сенсоры замерзают, не всегда но случается часто. Вообще машина должна выполнять свою функцию это возить из точки А в точку Б, быть безопасна (подушки, шторки, абс), кондей, руль усилитель, ну и точки обзора. Остальное считаю роскошью есть деньги вперёд. А так лучше не тачка красивая, а счастье человеческое. А материальное с собой не заберешь всё равно, корячить кредит на 4 ляма за китайца, лучше на такси ездить и не париться.

Да уж!
Так и было. Наверняка

Было у меня два корейца… далеко им до китайцей по ряду характеристик, движки корейские 2.0 литра до сих пор не научились делать, но есть норм китайские аналоги…. А еще вроде палисад неплохой слепили, но стремный)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я живу в сравнительно небольшом городе население 180 000 человек. Но вот у нас туго с диагностикой и ремонтом нормальным. Если у тебя проблема которая проявляется невнятно. То в сервисе разводят руками. Проблема с коробкой. Меняй масло. Поменял. Меняй коробку на контрактную. Все. И это все с несложными моделями которые тут на рынке уже давно. На фоне этого и написал. А не срача ради. Марку Омода просто запомнил так как некоторые другие даже произнести правильно не могу. По поводу запчастей. Знакомый гоняет машины отовсюду на продажу. Как то лет 6 назад прошло через него 3 машины китайских брендов. 2 продал удачно, а вот 3я попила кровь. Лобовое стекло не мог купить 6 месяцев из Китая доставка. Не знаю по чему так долго. Но продал чуть ли не в минус и больше китайцев не берет на продажу. От некоторых злобных хейтеров только слюни летят с ядом. Вы по существу пишите, а не гавном кидайтесь.

Я не против прогресса. Меня не триггерит на китайцев. Я просто чуть-чуть считаю риски.

На данный момент УЖЕ настал момент, когда некоторая доля "китаепрома последней волны" добралась до пост-гарантийного периода. И народ на данных аппаратах потихоньку начинает появляться в "обычных" (не дилерских) сервисах.

Поиск запчастей на данные автомобили - это "маленький локальный ад". То, что приедет то, что встанет "болт-он как родное" - это вероятностное событие. Это первый аспект.

Второй аспект - двигатели (да и коробки тоже). Судя по сколь-нидь ресурсным тестам разных китайских машин - есть большие подозрения, что мы уже очень близки к массовой укладке двигателей. Буду рад, если ошибаюсь.

Третий аспект: избыточное увлечение "планшетностью". У меня сейчас кореец 2017 года, в нём больше 40 "механических кнопок" на месте водителя. Я до фига чего могу сделать "не глядя на ощупь". На планшете "на ощупь" это сделать невозможно. Надо "ещё и посмотреть". А это безопасность. Я не хочу машину с планшетом.

Ну и последнее. Немного неожиданное. Телефоны. И промышленное оборудование.
Китай начал делать телефоны примерно 15 лет назад достаточно массово.
Телефон - это на несколько порядков более простой по поддержке продукт, нежели автомобиль.
Поясню, если кто не понимает: львиная доля (более 90% телефонов) имеют жизненный цикл "произведён-продан-используется-небольшая часть переходит второму владельцу-пользуется-свалка". И всё. Ни ремонтов, ни плановых "технических обслуживаний" они не переживают НИКОГДА. Максимум их "технического сопровождения" - это "обновить прошивку".

Так вот даже сейчас нет особой проблемы найти платы (по официальным каналам) для старых (года 2010-2013 выпуска) Samsung или Apple. Для китайцев даже 5-6 лет - это неразрешимая задача.

У нас на производстве стоят станки из ЕС производства начала 2000-х - к ним доступны любые запчасти и сейчас. Да, с "бубном из-за санкций", но они доступны к заказу.

В 2023 был куплен станок у китайцев (по официальным каналом и официального дилера производителя). В 2025 обнаружилось, что найти запчасти к нему - это проблема. Причём серьёзная проблема.

Китайцы очень плохо умеют "делать поддержку продуктов". Причём не только в авто. Это "универсальная проблема".

Так что... Я пока обожду. Мне видится, что машины старше 5 лет имеют шансы впасть в состояние "запчастей нет даже на плановые ТО". Это породит лютый колхоз в итоге, который на набитой электроникой машине быстро приведёт к мегатоннам проблем. Я пока посмотрю и покатаюсь на не очень свежем корейце, у которого ресурса ещё лет на 8-10 с моими пробегами (кузов проантикорен по самое не балуйся :) ). И да, перед этим был японец, которого продал в возрасте 22 лет (2002 года машина, продал в прошлом году, кузов был только с "мелкими замечаниями по коррозии" при том что не был антикорен) с пробегом 452ткм по одометру (и хз сколько было смотано до меня за 18 лет). И не столь давно (через 13 месяцев и почти 40ткм после того как продал) позвонил новый владелец и сказал, что опорные подшипники, которые по моему мнению уже умирали на момент продажи (и с машиной отдал уже купленные новые, чтоб заменил новый владелец) таки сдохли и заскрипели страшно :). Когда я увижу хотя бы одного китайца, который прожил хотя бы лет 10 без существенной коррозии и на родном моторе преодолеет в городком режиме хотя бы 200ткм - я, возможно, задумаюсь над тем, чтобы именить своё мнение. Пока я слишком очкую брать что-то из их продукции.

дык вчера человек выложил авторский пост про 10 летний Черри, все по полочкам разложил

Да все верно, кроме одного "но". Не должна эта условная одноразовая Омода стоить больше, чем двухкомнатная квартира в Воронеже. Если вещь одноразовая и расходный материал, то и цена должна быть соответстующей. Но у нас где-то что-то пошло через жопу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Hyundai Santa Fe неисправность ЭУР. Монтаж компонентов драйвера управления мотором выполнен алюминиевыми перемычками, которые со временем обрываются. Кстати похожая технология встречается на немцах