На волне негативных отзывов о китайских автомобилях - мой отзыв

Один вопрос, как вернутся в цены на авто в 2020 году?

Каждый дрочит, как он хочет, и на вкус и цвет все фломастеры разные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А каско друг не пробовал оформлять?
В некоторых каско замена стекла бесплатна неограниченное количество раз в год.

Как у китайцев с ликвидностью на вторичке? Слышал, они сильно теряют в цене спустя год по сравнению с японцами и европейцами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тачка очень высокая, кстати не подойдет для тех у кого проблема с ногами, суставами и пожилых, моим родителям трудно подниматься на ступеньку подножки чтобы сесть в авто. Клиренс явно выше шнивы. По проходимости достаточно глянуть на ютубе видосы. Очень проходима даже в стоке. Но есть нюансы - машина AWD, то есть это задний привод с подключаемым передним. Поэтому я взял на муфте, чтобы она автоматом подрубала перед. Партайм подешевле кстати. В топе у машины три блокировки, понижайка и куча помощников

Крупная компания, название не буду называть это не принципиально. Года два назад был полностью заменён штат корпоративных машин. Всех пересадили на Завалы Джулионы. Всего около 150-200 машин.
Нареканий особых нет. До этого были хюндаи для менеджеров и мерсы для высшего руководства.

Для человека, у которого есть деньги - ты не очень умно распорядился этими самыми деньгами, на мой взгляд. Про то, что китайцы единственные не ушли с нашего рынка - это прикол такой? Да они именно из-за ухода нормальных авто и появились на нашем рынке в таком количестве, раньше они стоили гораздо дешевле, но и за те деньги их мало кто брал. Держит конкурентные цены и не позволяет АвтоВАЗу борзеть - ты угораешь? Твой пост напоминает наброс на вентилятор, чтобы над камментами поугорать.

Зачем ездить на одной машине 17 лет?
Да еще и на Ниве?

а вам нужно зайти в дром или авто ру ,посмотреть на цены новых авто и двухгодовалых и сравнить. САМОМУ
Это не сложно
Заодно и нам расскажете

Лично у меня, да и по ходу у всех, китайцы вызывают только два вопроса:
1. Среднестатистический ресурс авто. Слишком мало времени прошло, чтобы однозначно говорить, что авто надежное и на период 5-7 лет его хватит без особых вливаний.
2. Ликвидность на вторичке. Сейчас это пздц какая проблема, люди продают с конским дисконтом свои пепелацы на вторичке, при чем сливают авто 2-3 летки с небольшим пробегом и сбрасывают очень прилично цену. А все потому, что никто толком не знает ответа на первый вопрос.

Должно пройти время, 5-10 лет, статистика расставит все на свои места. Если Китай сможет отладить качество, логистику и держать цены в доступном диапазоне, все пересядут на китайцев и забудут про евро, япов, а тем более корейцев, которые точно так же заходили на наш рынок.

ПС Но лучше, чтобы на нашем рынке были все, и наши, и китайцы, и евро, и корейцы. Это будет лучше для покупателей однозначно, а сейчас, в отсутствии альтернативы, выбора у людей практически нет. Возможно Китай не просрет это время для удержания на нашем рынке.

ППС Не забывайте, пришла эра гибридов и электричек, вот за какой рынок будет битва в будущем. А тут китайцы уходят в отрыв потихоньку.

кому ты нахрен его скинешь
самоуспокоение сильная штука, да?
он из салона выехал - уже упал в цене
а чтоб кто-то прям рвал из рук бу-шный китай - ни разу не слышал, ты заебешься его продавать, посмотри на профильные сайты - все забито китаем

и восхищения эти "я так доволен" - они до первого косяка, причем детского (в смысле - все давно прошли эту стадию, а китай только начал), потом подбор запчастей, когда по вину берешь, а оно не то. Когда кузов гниет как не в себя. Когда отказывает электроника по кругу. Почитай бортжурналы китайцев на драйве и не рекламируй больше эту шляпу

Я написал свое мнение и опыт и оно кстати не обязательно правильное, тут я с тобой согласен. Но покупать б\у машину, или покупать по серым схемам - это не мое, кроилово ведет к попадалову, это неприлежная истина.
Китайцам я благодарен за то что в трудную минуту они не бросили а подставили плечо, ну и понятно, за бесплатно то кто машины нам повезет. Они предлагают льготные программы. Я это оцениваю как потребитель. Я пришел, выбрал, получил бонус, уехал на новом авто. Разумеется при наличии других производителей я бы может выбрал другой автомобиль, но как они поступили со мной как потребителем? Мерседес обрубил поставки запчастей, программную поддержку и свалил в закат. А я то когда за машину платил, рассчитывал на другое отношение. То есть моя лояльность к мерседесу утрачена раз и навсегда.

Сам пока катаю старого крузера, но я не показатель - у меня полностью бесплатное ТО официала и топлива я за свой счет максимум один бак покупаю в месяц, остальное мне оплачивается. Кабы за свой счет, скорее всего давно бы пересел на что-нибудь другое, поменьше.


Коллега катает на хавейле уже пятый год, пробег около 150 тысяч. Спустя четыре года коробас стал мозг поебывать, не всегда адекватно перещелкивает скорости. Собирается делать, у официала сказали тысяч 50-60 встанет вопрос, проблема в сцеплении. А, ну еще сразу после покупки какой-то хомут лопнул - но эта болячка был известна и тогда приглашали на замену всех подряд, он не стал ебаться и время тратить, сам другой поставил. Больше проблем не было, только расходники типа фильтров и колодок, кузов не гниет.

Главная проблема китайцев это как раз не качество и "ломучесть", а срок жизни модели. Еще через пару лет этот танк снимут с производства и запустят что-то новое и можно будет навсегда забыть про расходники/запчасти/тех.поддержку. В лучшем случае останутся заменители от контор аля подвал дяди Ляо. Ну и стремительное на этом фоне обесценивание повозки. К примеру, когда я брал на время покататся 40-ка летний ваг, я точно знал что на все основные узлы есть расходники и запчасти и проблемы будут только с мелочевкой (к примеру уплотнители дверей реально хер найдешь), а вот с 5-ти летним китайцем там все грустно.

он ещё и вин-номера машин, проданных в Россию задизиблил. (по крайней мере в грузовом сегменте) .
Т.е. в онлайн-каталоге ты запчасти на них не посмотришь и не пробьешь
10500% пидорасы.

Не сравнивай отвёртку с шуруповёртом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вообще странные эти темы
я понимаю сравнивать разные автомобили исходя из их реальной стоимости
т.е. когда сравниваешь машины по цене с завода в долларах (без перевода по мутным курсам и т.п.)

тогда я посмотрел насколько много тут было бы топящих за китайцев

а так можно договориться до того, что ВАЗ нормальная машина

Ну кто-то же покупает например киа селтос 2 литровые, у которых были бракованные кольца поршневые и задиры, ну ниче капитался или моторы меняют на 50 тысячах. Или вы что думаете, для них запчасти не в китае делают чтоли? И это возьмут...

Это сообщение отредактировал Tecko - 12.11.2025 - 11:06

Прямая. Одни покупают другое. И при этом еще пытаются рассказать как это окуенно. Странно - а чего до 22 года никто так не покупал китайцев? Они ж бомба - ну со слов владельцев

Это звучит убедительнее. И все же, за полтора года у тебя было 2 обращения по гарантии. А ты хвалебные речи пишешь. Ну объективно, так себе качество у китайцев. А твой танк - далеко не бюджетный авто, от 4 млн цена его, насколько мне известно.

"Родовая болячки Танка - дуло из бардачка"..
Праворукая машина штоль?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Сургуте корпоративный Танк 300. За 2 года без поломок. Круглый год эксплуатация. Разбитое лобовое не считается, камень прилетел.

Так а откуда мне знать, почем покупслось авто полтора года назад? Это вопрос к ТСу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в то время тут обдрачивались сладострастно на них за то ,что не навязывают доп.опций и дают дешевые кредиты , ты чё ....