Студент МГТУ имени Баумана спроектировал инновационное крыло для самолета

29 ноября 2025
19:09 Вести
Студент Московского государственного университета имени Н. Э. Баумана Михаил Новиков спроектировал инновационное крыло для пассажирского лайнера. Разработку он опробовал, создав небольшой дрон с эластичным крылом. О преимуществах конструкции изобретатель рассказал в эксклюзивном интервью "России 24".
Михаил создал дрон с эластичным адаптивным крылом, которое изменяет свою форму во время полета. По его словам, это снижает лобовое сопротивление БПЛА, следовательно, повышается его аэродинамическое качество: время и дальность полета.

"Крыло, сделанное из упругого углепластика, способно гасить колебания ветра в высокой скорости. На печатной детали из композиционного материала мы можем видеть, что это пластик, который усилен углеродным волокном по специальному узору. Таким образом достигается высокая прочность детали, при этом она получается довольно легкой", – рассказал разработчик.

Каркас фюзеляжа составляют прочные сетчатые конструкции из композитов, аналогичные тем, что применяются в ракетно-космической отрасли. Беспилотник можно использовать в труднодоступных человеку местах, например, для поиска браконьеров в лесах, утечек газопровода вдоль степей Сибири или даже пропавших людей.

Дроном уже заинтересовались крупные компании, такие как "Газпромнефть" и "РЖД", а также военные. По словам Михаила, БПЛА может применяться для патрулирования границ и обнаружения диверсионных групп.

"Наш беспилотник может использоваться для патрулирования границ, выискивания диверсионных групп и передачи пограничникам места их расположения для экстренного реагирования", – рассказал инженер.

Ранее робототехник, руководитель проекта Павел Тамков рассказал, что подводный дрон "Прометей", который сейчас проходит испытания, может применяться для обнаружения и обезвреживания безэкипажных катеров противника в Черном море.

Уезжай Михаил Новиков пока не поздно, туда где твой ум оценят, надеюсь запатентовал?
А то умные дяди быстро отожмут и продадут на запад.

Это сообщение отредактировал misterbob76 - 29.11.2025 - 21:37

От создателей болгенос?

колебаний крыла от ветра при таком коротком размахе почти нет.

Это сообщение отредактировал LIV - 29.11.2025 - 21:37

тут товарищ интересуется - аналогов есть или аналогов нет ?

Кэмерон уже давно всё придумал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

молодцы, и ёлку антидрон сделали и это

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 29.11.2025 - 21:40

возможно что и нет, РОССИЯ всегда славилась умом, но и тем что ум не ценят.

Современный кружок авиамоделирования.

Чую недешев.
Иной раз проще 10 выпустить, чем один в ту же цену.
Расходники

Это сообщение отредактировал kaha - 29.11.2025 - 21:42

Ну на фото обычный профиль крыла. Что там инновационного? Материалы? Так в беспилотниках сейчас используют от фанеры и полипропиленовой пены до углеродного волокна, весь спектр.

Ага. У мну бумажный летает вообще охуенно. Надо масштабировать, заебись же тема. Дайте господдержку

Профиль ЛЮБОГО крыло имеет точку, в которой отношение подъемной силы к сопротивлению является наиболее выгодным. Поэтому ЛЮБОЕ крыло проектируется не абы как, а сначала определяется на какой скорости будет в основном происходить полёт, и выбирается такой профиль, чтобы эта точка была как можно ближе к рабочей скорости. Этот процесс нихуя не новость, он придуман ещё в 30-х годах. То есть, в этом студент Новиков новизны не принес.

А в чем тогда принёс? Это интересный вопрос. Крыло с изменяемым профилем может потребоваться тогда, когда у самолёта не одна "любимая" скорость, а несколько.

Возникает вопрос: ЧТО они там проектируют, что ему требуется долго летать как на очень низкой, так и на очень высокой скорости? И что это за задача такая, которая не может быть решена двумя разными дронами - один медленный (например разведка) а другой быстрый (например удар вглубь территории)? Что это за задача, что необходим именно один дрон "два-в-одном"?

Мне кажется, они там просто попилили бюджет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А почитать стартпост?

дрон с эластичным адаптивным крылом, которое изменяет свою форму во время полета

Еще братья Райт перекашивали крыло для управления своими ужасными летающими машинами.
Нового в этом нет ничего.

На фото самое обычное прямое крыло, как на кукурузнике. Об изменяемой стреловидности речи тут идти не может. Значит, речь идёт об изменяемом профиле крыла. То есть, внутри у него какой-то механизм, примерно как в спинке сиденья на машине, который делает профиль более плоским либо более выпуклым.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Австралийцы - так вообще картон используют (спецкартон, пропитанный воском).
С 2023 года - поставляют ВСУ картонный конструктор. Мол, согни по инструкции, закрепи внутри электродвигатель.

Тоже вспомнил))

Если толк есть - его и так позовут / и он уедет / и правильно сделает .

Адаптивные крылья широко испытывались на всяких Х. Типа Х-ф 16 или как там

Нескучное крыло

в далекие 80-е года прошлого века шли разработки композитного крыла с изменяемым сечением. На малых скоростях крыло было объемным,с повышением скорости становилось более плоским. Но это вскользь на лекциях упоминалось. Что с этой темой стало даже не знаю.

а я спроектировал спутник земли размером с луну, но у меня пока только модель в виде грецкого ореха...