Пять поколений самолетов., 7 частей

за небо , зелёнка !

не понял про радиодальномер на Сейбре F-86. каким образом он имел преимущество над МиГ-15 в дальности стрельбы, как сказано у тебя? в то время бои велись в пределах визуальной видимости. А советские истребители были вооружения пушками 23 мм и 37 мм против 6 12,7 пулеметов амеров. какая-то не точность в описании в данной статье. может имелось в виду, что радиодальномер позволял вести цель?
а F-104 не официально называли летающий гроб.

кстати. знаете как сделали копию AIM-9?

когда наши спецы заполучили первый трофейный образец данной ракеты, оказалось что она полностью залита компаундом. к деталям не добраться. тогда из Якутии в Москву были вызваны лучшие резчики по костям и благодаря им наши разработчики ракет выяснили начинку американской ракеты, а дальше уже дело техники развивать на базе трофея свое.

а F5 имитирует на учениях "Красный флаг" советские МиГ-21 :)

Это сообщение отредактировал konigsadler - 16.11.2015 - 19:22

Согласен полностью. Вот два самых красивых ИМХО, хоть и разных по назначению:
""Белый лебедь" ТУ160

Это сообщение отредактировал sirChB - 16.11.2015 - 19:27

и SR71 "Чёрный дрозд"

Это сообщение отредактировал sirChB - 16.11.2015 - 19:28

а как же, еще и сбивать будем..... не приведи Господь до такого....

Alex0053

Ппц логика. Про Ту-160 так же скажете?

Что же до 6-го поколения, то его судьба во многом связанно с появлением в мире соответствующего противника. Это может быть и новый истребитель Китая, превосходящий по своим характеристикам F-22 или Т-50, или какие либо инопланетные захватчики со своими летающими тарелками. И то и другое мало вероятно. Поэтому и Москва и Вашингтон еще долго будут думать над целесообразностью выделения гигантских сумм на разработку самолета, для которого банально нет боевых задач и что самое важное достойного противника.
via: http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201502031720-2fkt.htm

P.S. Беспилотная авиация - авиация будущего. Имхо.

с каких пор f-117 рассматривается в роли истребителя? с дуба упал? Даже в вышеприведенной статье он упомянут просто как родоначальник технологии стелс.
И кстати охрененно дорогой был не он, а другой амерский стелс-бомбер - B-2. Цена одной штучки превышала 1 млрд баксов. А с учетом научно-исследовательских разработок - более 2 млрд. За 1 штуку Карл! А F-117 стоил чуть более 100 жалких миллионов.

МиГ-25 считаю лучшим истребителем(километр в секунду Карл), а так же Ми-24 лучшим из вертолётов.

Интересный пост хотя объем информации по отличию поколений проработан слабо.
С заделом на будущее - зеленка.

Мне преподы в институте много интересного рассказывали. Копирование процессоров кончилось, когда микросхемы при тонкой шлифовке начали испаряться из-за малой толщины.
Про резчиков верю, наши умели инфу извлекать)
Ну а про МИГ-25 вообще интересную историю рассказал препод. По его профилю...
Самолет угнали в Японию. Разобрали, обмерили и т.д и т.п. А вот скопировать технологию изготовления силового каркаса МИГ-25 никто скопировать не смог.
Ибо в " отсталом ССР" он делался на одном станке и с одной установки, что точность офигенно повышает! (Кто в теме, тот поймет). Такой точности обработки титанового каркаса ни Америка, ни Европа решить не смогла. Как я понимаю, до сих пор.

А где И:-16 епть??Я на нём сегодня 8 штук сбил,одного суко не хвстило до медали Горовца

Красиво , но фотки подписать не мешало бы .

не совсем так. когда Беленко угнал МиГ-25 в Японию специалисты США очень удивились нашей электронике. в первую очередь они решили выяснить как русские борются с перегревом РЛС. она ведь стоит в носовой части и закрыта радиопрозрачным обтекателем. температура на таких скоростях доходит до нескольких сотен градусов. они решили выяснить как же советские инженеры решили проблему перегрева полупроводниковой электроники РЛС. когда разобрали самолет они ахнули! МиГ-25 был на лампах!
а МиГ-25 был не из титана, а из стали. из титана был Черный дрозд (SR-71).

Скорость у него такая большая, что его отметка на экране двигалась не плавно, а скачками. До сих пор помню: два гудка сирены - готовность номер 1 сокращенному боевому расчету.

Читал про него в армии в журнале "ЗВО" (Зарубежное военное обозрение). Интересная статья была. Запомнился такой факт, что при максимальной скорости его длина из-за нагрева увеличивается на 7 см.

вот вот. Вроде он разрабатывался как штурмовик.
ПАК ФА - не верю что в 2016 он станет на вооружение, двигателей для него нет до сих пор. Чертовски красив.
МИГ-25 рекорд по сверхзвуку? а разве не у блэкберда рекорд? 28 июня 1976г. капитан Элдон Джорс на «Блэкберд» установил абсолютный мировой рекорд скорости - 3529,56 км/ч (на базе 15-25 км)

в войне над суэцким каналом советский летчик на миг-25р разогнался еще выше. кабину после посадки пришлось открывать ломом-герметик расплавился.

вспомнил баянистый анекдот по этому случаю

МиГ-25, экипаж запрашивает: (позывной аэродрома):
- «Разрешите проход вашей точки на 20 000 метров?»
- «Одну минуточку... »
- «Да вы охренели??? знаете, где я буду через минуточку...?»

Да, выразился я конечно не совсем удачно.

Наша реактивная военная авиация всегда была передовой. Особенно сильны мы в аэродинамике. По авиационным двигателям тоже были на высоте. С электронной начинкой где то с середины 70-х начали испытывать некоторые проблемы.
Кстати первым нашим серийным самолетом с изменяемой стреловидностью крыла, был СУ-17.
Американцы что то заимствовали у нас, мы в свою очередь у американцев. Разведки работали. Другое дело, что если мы в этом признавались, хотя и не охотно, то американцы никогда.

Абсолютный рекорд скорости среди пилотируемых самолётов с прямоточными двигателями.
В атмосфере абсолютный чемпион шаттл "Колумбия" (мир его праху) - 28 000 км/ч
North American X-15 разогнался до 7 274 км/ч, но он ракетоплан.
МиГ-25 - самый быстрый среди турбореактивных.

Сначала изучите двигатели самолетов первого поколения, а потом говорите про первенство в авиадвигателях.
Первым с изменяемой геометрией крыла был Bell X-5. Он на 15 лет раньше Су-17 полетел. Да и F-111 появился раньше Су-17.

тоже не верю, ему после движков, ещё гос.испытания пройти надо

Без этой песни тут просто нельзя

За самостоятельный анализ без интернета и вики, пять. Но авиационную технику нужно не только любить, но и знать, ну хотя бы на уровне любителя, а то у Вас и истребители-бомбардировщики и истребители-перехватчики и даже разведчики вошли в классификацию "поколений". Обычно специалисты считают немного по-другому и Вы правильно отметили берётся типаж, истребители, да 1-е поколение это МиГ-9 у нас, 2-е поколение это МиГ-15,17,19. да кстати локатор ставился уже на некоторые модификации МиГ-17 и МиГ-19, 3-е поколение это МиГ-21 и МиГ-23, 4-е это МиГ-29 и Су-27. Характерными чертами поколений являются ТТХ , время создание, энерговооруженность, состав БРЭО и т.п. И для понимания самого смысла "поколение", ведь точного определения этому понятию, всеми признанного нет, но вот взять 1-ю модификацию МиГ-21-13, по составу вооружения и своим возможностям он был скорее истребителем 2-го поколения, а вот уже последующие модификации например МиГ-21бис, это был уже самолёт всеми признанного 3-го поколения, или МиГ-23МЛД, он по своим возможностям, энерговооружённости, дальность обнаружения и поражения цели был близок к 4-му поколению, как сейчас бы сказали 3++, так что где-то так, но опять же повторюсь точной градации нет.

Это сообщение отредактировал БРЮЗГА75 - 16.11.2015 - 22:59