16 любимых вопросов пассажиров, на которые отвечает пилот самолета

из раздела... не лает, не кусает, а в дом не пускает))

Это сообщение отредактировал ZombiePunk - 18.01.2018 - 21:55

Большинство современных ТРД как раз турбовентиляторные. Первая ступень и есть вентилятор. А потом уже компрессор идет. Такая конструкция двигателя позволяет экономить топливо. Но это так, занудства пост

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83%...%B5%D0%BB%D1%8C

Это сообщение отредактировал CaptainMack - 18.01.2018 - 21:56

https://fishki.net/anti/1278652-cheloveka-z...u-samoleta.html

Выдернуть шнур, выдавить стекло

дядя лётчик. мы ведь не разъебёмся?

Где-то читал не помню...
Согласно статистики, чтобы попасть в авиапроишествие надо летать каждый день в течение 13 лет. И даже в этом случае шанс погибнуть один из четырех.

Так что не бздите, друзья! )

Ещё можно вспомнить А330 над Атлантикой, у которого протекал топливопровод и всё топливо вытекло к середине полёта. Так мало того, самолёт планировал почти 200 км (рекорд для самолётов по бездвигательному полёту), так ещё и пришлось гасить высоту и скорость перед посадкой.
А ещё был Ту-124 и Нева.

14 - вероятно, имеется в виду флюгирование винтов при отказе двигателя, чтобы они не создавали лишнего сопротивления. в вентялиторных (turboFAN если угодно) лопатки не управляются.
12 - ещё как спят. Почитайте Ершова хотя бы. Вроде даже Денокан упоминал. Смысл обоим бодрствовать, если самолёт на автопилоте летит...
8. Проблема не в том, что самолёт на воде тонет, а в том, что достаточно немного не полностью выровнять самолёт, зацепить не одновременно двумя двигателями - и самолёт дальше по воде кувыркается.
5 - ну про двигатели с большой степенью двухконтурности, они же тубровентиляторные уже вполне сказано.
4 - тут добавлю, что главная проблема для пассажира - найти радио и выставить нужную частоту. Дальше уже да, проинструктируют.

Птица вполне может попасть в турбину, правда, пока она пройдёт через вентилятор, несколько ступеней компрессора и камеру сгорания - несколько измельчится.

Люди не хотят в полётах пристёгиваться обычным одиночным ремнём, слабо провести 13-часовой полёт пристёгнутым как в истребителе?..

1. Почему частные джеты за многие миллоны долларов не оснащены катапультами?
2. На военных самолётах летают молодые летчики с отличным здоровьем. Среднестатистический пассажир, даже если успеет полностью пристегнуться и правильно затянуть ремни - с высокой долей вероятности как минимум сломает позвоночник.
3. Военные грузовые самолёты катапультами как правило не оснащаются, экономят?

Они смотрят на тебя, как на говно

работнички



особенно на 3:05

Это сообщение отредактировал senets - 19.01.2018 - 01:56

у меня тока один вопрос: где найти меховые накидки, что на пилотских креслах?

В Междуреченске порулили, когда КВС сына за штурвал посадил, а тот случайно автопилот отключил и в крен с перегрузкой ушел.

На человека в тренажере не давит груз страха перед смертью и ответственности за сотню-другую пассажиров. Когда ты знаешь, что цена твоей ошибки - не доказанный/опровергнутый миф, а смерть, руки начинают дрожать, перед глазами плывёт и так далее.

взлетали как-то с супругой с Анталии с нами 6-ти летний сын. Пилот что-то объявил по радио. Супруга отметила нечаянно громко "молодой такой голос". я решил подыграть, сказал нарочно ещё громче "это его первый вылет". Надо было видеть лица соседей по салону)))))))

Я так понимаю пилоту и второму пилоту нужно дарить разные шоколадки, чтобы, в случае чего, за туалет не дрались!

По статистике самолет самый безопасный вид транспорта, т.е. автотранспорт опаснее. Но почему то, например, в автобусе никто не аплодирует водителю, когда тот остановился на остановке... ;)

Анекдот вспомнился. Летит, значит, самолет, одному пассажиру плохо. Блюет всю дорогу, только и успевает пакетики менять. Последний пакет заканчивается и весь салон начинает хихикать над ним и даже откровенно ржать. Стюардесса бежит в свою каморку за новой пачкой пакетов. Возвращаясь видит, что все блюют, а этот ржет над ними. Она, конечно, в недоумении. Пассажир объясняет: "они думали, что у меня сейчас через край польется, а я взял и отхлебнул."

Самая жуткая авиакатастрофа, как по мне. Кричал там только один человек - мальчик-стажер, Андрей Ходневич, земля ему пухом. Остальные пытались вырулить, КВС молодцом держался по самой смерти, но, увы, именно он совершил непоправимую ошибку.

Летал только по России мне не нужен спас жилет

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А правда что экипаж каждой новой стюардессе устраивает вписку?

В чёрных а в реальности оранжевых ящиках записываются параметры работ систем а не видео работы пилотов и расшифровка это фактически воспроизведении режима полёта что и занимает столько времени

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А как же вопрос про белые следы которые тянутся за крыльями самолета при особо сложных маневрах?