один чувак на производстве и все вручную? Показали что-то тапа лаборатории. А где производство?
Ну действительно же - показали не производство, а сборку коробки. Для малой серии ничего страшного тут нет, на гоночные тачки и супер кары именно так коробки и собирают.
Но - Производство ее частей и комплектующих где и кем? Где изготавливается и как: корпус коробки (там же литье штамповка фрезировка), подшипники, валы для нее и т.д. Самое важное как-то хитро осталось за кадром. Видимо привозное из Китая?
скорее всего, у нас очень низкая культура производства. на станочников никто не учит, да и заплаты в основном производстве днищенские. 60 тыс. а учится там надо лет 5 хотя бы. делали мы своё производство на станках, станки нормальные там были. но выходил всё равно такой колхоз. да сейчас в принципе колхоз делаем, но уже на другом предприятии.
"Каждая коробка передач имеет индивидуальный QR-код. Bluetooth-считыватели передают его на центральный сервер при переходе между постами. И туда же, на сервер, записывается информация о произведенных замерах и выполненных испытаниях."
Это поможет потом в гарантийных спорах? Или будет как всегда "закрытой внутренней информацией, не подлежащей огласке в судебных инстанциях по первому требованию"
В гарантийных спорах поможет заключение независимого эксперта о причинах возникшего недостатка, зачем тебе результаты испытаний на производстве, завод по их результатам признал АКПП годной к эксплуатации и потом, по гк, в период гарантийного срока, ответственность продавца / изготовителя презюмируется, т.е, чтобы отказать в гарантийном ремонте именно они должны доказать , что недостаток возник по причине, ответственность за которую они не несут, т.е, например несоблюдение предписанных правил эксплуатации, применение неподходящей жидкости и т.д.
Ну например по чертежу допуск 0.08 соток, а вышло 0.10, контроль пропустил, qr-код есть, но деталь не в допуске. Сразу на хуй может идти независимый эксперт, зачем ему денег платить если самому можно проверить?
скорее всего, у нас очень низкая культура производства. на станочников никто не учит, да и заплаты в основном производстве днищенские. 60 тыс. а учится там надо лет 5 хотя бы. делали мы своё производство на станках, станки нормальные там были. но выходил всё равно такой колхоз. да сейчас в принципе колхоз делаем, но уже на другом предприятии.
На оператора ЧПУ 5 лет готовить не надо, я в свое время 3 разряд за 3 месяца практики получил. Работы при этом выполнял и 6 разряда. Понятное дело что это не "до тонкостей", но уж до уровня "залить подготовленную другими программу", "ставить новые детали", "выполнять первичный контроль качества" и "заменять/перенастраивать инструмент по мере износа" за три месяца можно обучить даже буратино. На наладчика там да, побольше надо.
Работаю водителем. На Патриота. Обсуживаем вахты нефтяники. Пришли 9 новых Соболей. БЛЯДЬ! Кто додумался поставить полноприводной Соболь гедодвигатель А275? Это корейское чудо не едет! Нужен дизель, а его нет. Ну неужели за пол века нельзя было разработать свой дизельный двигатель. Нам не нужна скорость(у нас она ограничена 90), Нам нужна тяга на низах.
Давным давно ставят на Соболя дизельные моторы Камминз, просто ваша контора сэкономила при обновлении автопарка, а вы мучаетесь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com