Совет дальнобойщиков Петербурга принял решение идт

Около 70 % строительных средств и расходов на обслуживание межштатных магистралей обеспечиваются за счёт выплаты пошлин, в основном пошлин за топливо, собираемых федеральным правительством, правительством штата и местным правительством. В значительно меньшей степени финансирование идет за счёт средств, собранных на платных автомобильных дорогах и мостах. Правительственный Фонд строительства шоссейных дорог (англ. Highway Trust Fund), появившейся согласно Закону о доходах автомобильных дорог (англ. Highway Revenue Act) 1956 года, определил пошлину за топливо в размере 3 центов за галлон, но со временем она была увеличена до 4,5 цента за галлон. В 1993 году пошлина была увеличена до 18,4 цента за галлон и таковой остаётся по состоянию на 2012 год[41].

Оставшаяся часть средств поступает от денежных поступлений основного фонда, выпуска облигаций, назначенных налогов на имущество и других налогов. Деньги из федерального бюджета поступают преимущественно от налогов на транспортные средства и топливо (93,5 % в 2007 году), эта величина составляет 60 % от взносов штатов. Деньги от штатов преимущественно поступают не из платы за пользование[42].

Часть средств, выплаченных автомобилистами за пользование платных дорог, потраченных непосредственно на шоссе, покрывает примерно 57 процентов от их стоимости, примерно одна шестая пошлины за пользование отправляется на другие программы, включая системы общественного транспорта в крупных городах. На северо-востоке США отдельные крупные участки межштатных магистралей, которые были запланированы или сооружены до 1956 года, до сих пор работают как платные дороги. Некоторые уже выплатили свои строительные бонды и стали бесплатными, например в Коннектикуте (I-95), Мэриленде (I-95), Вирджинии (I-95) и Кентукки (I-65).

В связи с ростом пригородов, затраты на обслуживание инфраструктуры автомагистралей выросли и как результат остается очень мало средств на строительство новых межштатных шоссе[43]. Это привело к распространению платных дорог (англ. turnpike) как нового метода строительства шоссе с ограниченным доступом в пригородах. Некоторые шоссе обслуживаются частными компаниями (например, компания VMS обслуживает I-35 в Техасе)[44] для того, чтобы удовлетворить растущие затраты на обслуживание. Это позволяет министерствам транспорта штатов сосредоточивать усилия на обслуживании быстрорастущих районов штатов.

Часть дорог системы может в будущем стать платной для покрытия стоимости обслуживания и расходов в виде полос движения HOV/HOT[45], как сделано в городах Сан-Диего, Солт-Лейк-Сити, Миннеаполис, Хьюстон, Денвер, Даллас, Атланта и в округе Фэрфакс, штат Вирджиния. Хотя частично платы появились как следствие закона SAFETEA-LU (англ. Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users — Закон о безопасном, ответственном, гибком, эффективном транспортном равенстве: Наследие для пользователей), который подчеркнул значение платных дорог как средства для уменьшения плотности движения[46][47], имеющиеся федеральные законы не позволяют штатам переводить бесплатную часть дороги в платную для всех видов транспорта.

Ротенбергам то?
Нет, пока, это наша прерогатива, чисто российская выдумка

я уже неделю здесь об этом толкую

поправь если не прав
расчищал 500 л-с показал 27 000

В ГОД

как 200 тыс ?

http://calculat.ru/raschet-transportnogo-naloga
вроде тут считают

Да прекратите вы.

Ничего вам не надо, я уже достаточно долго наблюдаю ваши дискуссии.

Впрочем....

Я не бабка Ванга и не Нострадамус и не компьютер ДипБлю.
Предположим этакий сферический случай в вакууме. Очень сферический и очень в вакууме.

Предположим что нам надо перевезти 20 тонн гречки из Горно-Алтайска в Москву.

При километраже 3500 (Прямой маршрут без искажений! Шаг в сторону - штраф!)
при 3.75 за км
и 20 тоннах

Имеем 0,65 копеек на кг
Туда-обратно (потому как обратно рейс может и порожняком пойти в 90% случаев) 1,20 за кг

В среднем на мою семью приходится от 50 кг еды в месяц. То есть в результате я буду платить лишние 60 рублей в месяц только за еду.

Второй вариант.

Мне надо перевезти 20 тонн горбуши в банках с Сахалина скажем в Ростов-на-Дону.

При километраже 10285 (Прямой маршрут без искажений! Шаг в сторону - штраф!)
при 3.75 за км
и 20 тоннах

Имеем 1,93
Туда-обратно 4 рубля за кг

в результате я буду платить лишние 200 рублей в месяц только за еду.

Отмечу. В данном случае использовался ОЧЕНЬ СФЕРИЧЕСКИЙ И ОЧЕНЬ ВАКУУМНЫЙ РАСЧЕТ перевозки "точка-точка" одного продукта еды. Без учета пониженных большегрузов (Расчет на 20т!). БЕЗ дополнительных логистических цепочек. Без расчета дополнительных расходов предприятия по изготовлению продукта. Без учета перевозок бензина, одежды, щебня и лакокрасочных изделий. Без сотни факторов которые обязательно будут влиять на данные расходы изза подорожания перевозок большегрузами на 3.75 и функционирования системы "Платон".

Но если прикинуть - в 800-1000 рублей в месяц сферического подорожания я УЖЕ влетаю при своих расходах на потребление семьи. Только изза подорожания на 3.75 рубля и самом грубом и бабкованговском подсчете рассчитывая что все будет идеально и никакие препоны не помешают и не беря в учет то что при любом повышении чего-либо цены растут на всё.

И отмечу. За это подорожание мне опять обещают улучшить дороги.
Как уже обещали неоднократно а ямы и ныне там.
И обещают ни в коем случае не применять эту систему на средних грузовиках и прочих газелях, а также на легковом транспорте.
Опять. Обещают. Как Ликсутов с Собяниным про платные парковки в Москве и их распространение.

ты головой только ешь?
Он что лучше мня,тебя,учителя?Детей тож в сад,школу водит и больничку и мчс если что пользует.

А они что святым духом питаются или у них семей-детей нет?

Так в чем проблема, что мешает?
Выходи, за главного будешь.

Читай внимательно мой текст.
Остальная сумма - акцизный налог на бензин/солярку и прочее.
Подробнее в интернет. Так как текст объяснения откуда куда и зачем такая сумма идет, на немаленькую статью с историческими фактами за последние 15 лет потянет.

что ты понял служивый ?

портянки себе затолкай , я тебе не одного грубого слова не сказал .

если ты не понял , в этой ссылке про межштатных дороги .
Есть платные , есть не платные.

У нас тоже самое

На слово портянка что ли обиделся . Так это она и есть - ты вынул себе и заталкивай взад. )
Тень на плетень тут наводишь, конспиратор. )
Так и сказал бы - нет, не платят.

Ну сколько можно постить про этого Сергея Гуляева?!
ТРЕТИЙ раз в этой теме!

[SIZE=3][b]Дальнобойщики сцепились с переговорщиком от «Платона» в Питере

ты не догоняешь или прикидываешься?Это содержится на НДФЛ